Association des Cartophiles Amateurs de Chemins de fer

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Collection "CART'ENTRAIN"
COLLLECTION 2022
720   Annecy (74). Appartenant à une série de locomotives pionnière de la traction électrique bi-courant, la CC 25005 stationne en gare avec un train de marchandises. Photo : Bruno RUETSCH. 1974. Tous droits de reproduction réservés.
721   Saint-Fons (69). Un train régional vers St-Etienne, formé de deux autorails X 2800 (dont l'X 2811) tractant deux remorques XR 6000, traverse la gare sans arrêt. Photo : Boris DESHAYES. Septembre 1997. Tous droits de reproduction réservés.
722   Lamballe (22). Un Train Automoteur composé d'un autorail X 2400 et d'une remorque XR Decauville s'élance vers Dinan et Dol. Photo : Bruno RUETSCH. 1986. Tous droits de reproduction réservés.
723   Bussang (88). Affrété par l'association I.F.C. pour une balade sur les antennes vosgiennes, un autorail RGP1 X 2700 stationne en compagnie de deux Caravelles. Photo : Hervé RUETSCH. 1989. Tous droits de reproduction réservés.
724   Cahors (46). La BB 7253 marque l'arrêt en gare, avec un train Corail Paris-Austerlitz - Port-Bou acheminant trois allèges postales. Photo : Alain DUPIRE. Mars 1995. Tous droits de reproduction réservés.
725   Lormont (33). L'automotrice Z 5141 débouche des tunnels de Lormont, en charge d'un TER Coutras - Bordeaux. Photo : Alain DUPIRE. Mars 1993. Tous droits de reproduction réservés.
726   La Rochefoucauld (16). Assurant un TER Limoges - Angoulême, un ensemble autorail X 2208 / remorque XR 6000 arrive en gare, entre un sémaphore et un talon d'aiguille. Photo : Alain DUPIRE. Décembre 2004. Tous droits de reproduction réservés.
727   Deauville (14). Peu avant la disparition des trains Corail sur les axes normands, la BB 15020 va s'arrêter en gare de Trouville-Deauville en tête du train n°3381 provenant de Paris-Saint-Lazare. Photo : Jean-François FESSARD. Septembre 2021. Tous droits de reproduction réservés.
728   Rennes (35). L'Euro 4001 Stadler n°3981 Captrain vient de mener à son terminus le train n°470961 (Gennevilliers) - Chartres - Rennes. Photo : Oscar GUILLOIS. Juin 2021. Tous droits de reproduction réservés.
729   Moret-sur-Loing (77). Les Mikado 141 R 117 et 652 stationnent au dépôt de Moret-Veneux-Les Sablons. Photo : Bruno RUETSCH. 1971. Tous droits de reproduction réservés.
730   Noyelles (80). Fête de la Vapeur en Baie de Somme. Le convoi formé des 020T Cockerill de l'A.M.T.F. (Luxembourg) et 030T Schneider "Le Progrès" du Train des Mouettes, encadrant la CC 72084 SNCF, se prépare pour la parade clôturant le meeting. Photo : Daniel RICHER. Juillet 2021. Avec l'aimable autorisation du Chemin de Fer de la Baie de Somme. Tous droits de reproduction réservés.
731   La Ville-aux-Dames (37). La BB 4246 manoeuvre les wagons d'un train du régime accéléré, sur le faisceau de l'extrémité nord du triage de St-Pierre-des-Corps. Photo : Daniel RICHER. Juillet 1986. Tous droits de reproduction réservés.
732   Gorges (44). Pavoisée pour célébrer le dernier train de son conducteur, la CC 72062 tracte un TGV "Vendée" à destination de Nantes et Paris-Montparnasse. Trois ans plus tard, c'est le concept de TGV tracté qui tirera sa révérence. Photo : Daniel RICHER. Septembre 2001. Tous droits de reproduction réservés.
733   Béon (01). En charge d'un TGV Bourg-St-Maurice - Londres, une rame Transmanche Eurostar vient de passer Culoz et file vers Ambérieu. Photo : Alain NOUAILLETAS. Février 2020. Tous droits de reproduction réservés.
734   Le Vert-de-Maisons, commune de Maisons-Alfort (94). Provenant de Paris-Gare de Lyon, la rame ETR 1000 Zefiro n°50, engagée sur la marche d'essai n°792871, rejoindra la LGV 1 au sud de Melun à destination de Lyon-Perrache. Photo : Patrick CHALOPIN. Septembre 2021. Tous droits de reproduction réservés.
735   Ecommoy (72). Un train Corail Tours-Caen traverse la gare en vitesse avec la BB 67373, arborant une livrée Multiservice expérimentale qui ne sera pas étendue au reste de la série. Photo : Daniel RICHER. Août 2003. Tous droits de reproduction réservés.
736   Saint-Mars-la-Brière (72). L'autorail X 72633/634 de l'activité Infra, affecté au contrôle du système de signalisation européen par satellite (ETCS), fait route vers l'Ile-de-France. Photo : Daniel RICHER. Avril 2021. Tous droits de reproduction réservés.
737   Ecaillon (59). La locomotive DE 18 4185 Ferrotract rapatrie une rame de la société allemande Rail Adventure, spécialisée dans l'acheminement du matériel de traction neuf. Photo : Jacques BOURGEOIS. Avril 2021. Tous droits de reproduction réservés.
738   Rozières-sur-Mouzon (88). Un train entier d'eau minérale Vittel-Arles est tracté par la CC 6001 Eurodual Stadler, locomotive diesel- électrique hybride de la société VFLI. Photo : Philippe VEYRE. Juin 2021. Tous droits de reproduction réservés.
739   Paris (75). Les BB 15014 et 15054 stationnent sur le gril du dépôt de la Villette, en compagnie de BB 16500 et de CC 72000. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Mai 1982. Tous droits de reproduction réservés.
740   Mézidon-Canon (14). C'est à la BB 26035 que revient l'honneur de tracter le dernier train Corail Paris - Caen (n°3340) assuré par une locomotive "Sybic". Photo : Laurent THOMAS. 2 février 2021. Tous droits de reproduction réservés.
741   Argentan (61). La BB 67455 quitte la gare, en tête du train Corail Tours - Caen n°13032/3. Photo : Laurent THOMAS. Juin 2011. Tous droits de reproduction réservés.
742   Le Turbotrain RTG T2055/56 quitte Caen, en charge du train Cherbourg - Paris n°3310. Les divers pensionnaires du dépôt visible à l'arrière-plan ont aujourd'hui tous disparu... Photo : Laurent THOMAS. Juin 1994. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB MTE "Jacquemin" 25 kV et polycourant - 1 / 16. 743   Les Abrets (38). La BB 25248 réversible (sous-série 25247 à 25251 à persiennes inox et traverses renforcées) achemine un train Lyon-Annecy, via la ligne à voie unique St-André-le-Gaz - Chambéry. Photo : Philippe VEYRE. Mai 1997. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB MTE "Jacquemin" 25 kV et polycourant - 2 / 16. 744   Saint-Denis (93). La BB 16033 traverse la gare en vitesse, engagée sur un train Corail Lille - Paris-Nord. Photo : Bruno PICARD. 1986. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB MTE "Jacquemin" 25 kV et polycourant - 3 / 16. 745   Chantilly (60). La BB 16053 réversible traverse la gare sans arrêt, en tête du train Corail n°2220. Photo : Bruno PICARD. 1978. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB MTE "Jacquemin" 25 kV et polycourant - 4 / 16. 746   Chantilly (60). La BB 16052 achemine un rapide Amsterdam - Paris-Nord depuis Jeumont, suite à une défaillance technique de la CC 40100 titulaire. Photo : Alain DUPIRE. Avril 1991. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB MTE "Jacquemin" 25 kV et polycourant - 5 / 16. 747   Le Mesnil Mauger (14). La BB 16050 approche de son terminus, en tête du train Paris-Caen Intercités n°3351 assuré par une rame Corail homogène de la région Basse-Normandie. Photo : Laurent THOMAS. Mai 2009. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB MTE "Jacquemin" 25 kV et polycourant - 6 / 16. 748   Asnières-sur-Seine (92). La BB 16012, dont les faces latérales présentent une rangée supplémentaire de petites persiennes, traverse les Hauts-de-Seine avec le train Corail Intercités 3332 Caen - Paris-St-Lazare. Photo : Matthieu LAPADU-HARGUES. Mai 2009. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB MTE "Jacquemin" 25 kV et polycourant - 7 / 16. 749   Paris (75). La BB 16110 réversible passe la gare banlieue de Pont-Cardinet, en tête du train Rouen - Paris-St-Lazare n°13174 assuré en rame V2N. Photo : Laurent THOMAS. Mars 1994. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB MTE "Jacquemin" 25 kV et polycourant - 8 / 16. 750   Strasbourg (67). Equipée d'un troisième phare exigé en trafic international, la BB 20103 bi-fréquence stationne sous la marquise de la gare en charge d'un train provenant d'Allemagne. Photo : Hervé RUETSCH. 1980. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB MTE "Jacquemin" 25 kV et polycourant - 9 / 16. 751   Metz (57). Un train de machines formé de six BB 25100 passe à Metz, remorqué par un septième engin similaire, la 25104. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Octobre 1984. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB MTE "Jacquemin" 25 kV et polycourant - 10 / 16. 752   Chalindrey (52). Un train Corail Lyon - Metz stationne en gare, au crochet de la BB 25163 revêtant la 1ère version de la livrée "béton". Photo : Jean-Marie VAILLANT. Août 1985. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB MTE "Jacquemin" 25 kV et polycourant - 11 / 16. 753   Le Mans (72). Provenant de Rennes, un train diffus pour St-Pierre des Corps va entrer au triage, derrière la BB 25153 de l'activité FRET. Photo : Daniel RICHER. Février 2006. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB MTE "Jacquemin" 25 kV et polycourant - 12 / 16. 754   Bellegarde-sur-Valserine (01). En charge du train n°8528 Bellegarde - Culoz remplaçant un mouvement autorail, la BB 25173 (sous-série 25171 à 25175 à persiennes inox et traverses renforcées) est prête au départ. Photo : Luc CHANTELOUP. Mars 1981. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB MTE "Jacquemin" 25 kV et polycourant - 13 / 16. 755   Bellegarde-sur-Valserine (01). Un train entier d'eau minérale est arrêté en gare, tracté par la BB 25188 "Savoie". Cette machine est aujourd'hui préservée par l'association APMFS de Chambéry. Photo : Luc CHANTELOUP. Septembre 1983. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB MTE "Jacquemin" 25 kV et polycourant - 14 / 16. 756   Torcieu (01). Maintenue dans son état d'origine, la BB 25236 file vers Culoz, avec un TER provenant de Lyon. Elle était encore en service en 2022, pour le compte de la Cellule des Matériels Radiés. Photo : Jean-François FESSARD. Février 2007. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB MTE "Jacquemin" 25 kV et polycourant - 15 / 16. 757   La Pointe Bouchemaine (49). Portant la livrée "béton" à bandeaux et moustaches orange "TGV", la BB 25222 de Rennes emmène un train de marchandises vers Nantes. Photo : Daniel RICHER. 1995. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB MTE "Jacquemin" 25 kV et polycourant - 16 / 16. 758   Domfront-en-Champagne (72). Arborant une livrée "multiservice" encore immaculée, la BB 25212 file vers Achères avec un train entier d'automobiles Citroën provenant de Rennes. Photo : Daniel RICHER. Septembre 1998. Tous droits de reproduction réservés.
Les voies métriques en France 1980 - 2000 - 1 / 16. 759   Chemins de Fer de la Corse. Avec en toile de fond la montagne de Calenzana (2B), l'autorail Renault ABH 201, assurant avec sa remorque Billard 113 la navette 38 Calvi - Ile Rousse, approche de l'arrêt de Ste-Restitude. Photo : José BANAUDO. Mai 1998. Tous droits de reproduction réservés.
Les voies métriques en France 1980 - 2000 - 2 / 16. 760   Le Blanc - Argent. Les autorails CFD Socofer X 241 et X 242 en livrée marron et crème d'origine, engagés sur des liaisons Valençay - Salbris et Salbris - Valençay, se croisent en gare SNCF de Gièvres (41). Photo : Daniel RICHER. Mai 1990. Tous droits de reproduction réservés.
Les voies métriques en France 1980 - 2000 - 3 / 16. 761   Le Blanc - Argent. L'autorail Verney X 213 "TER Centre", tractant une remorque Verney XR 700 à la livrée marron-crème appliquée en 1983 - 1984 par les Ateliers SNCF de Bordeaux, franchit le pont sur la Sauldre à Romorantin (41). Photo : Daniel RICHER. Février 1992. Tous droits de reproduction réservés.
Les voies métriques en France 1980 - 2000 - 4 / 16. 762   La Cerdagne (66). Une composition estivale panachée, regroupant trois automotrices Z 100 et trois remorques dont deux découvertes, quitte Odeillo-Via et monte vers le col Rigat et Latour-de-Carol. Photo : Alain DUPIRE. Août 1999. Tous droits de reproduction réservés.
Les voies métriques en France 1980 - 2000 - 5 / 16. 763   Chemins de Fer de la Corse. Un train de marchandises pour Bastia s'apprête à quitter Ajaccio (2A), remorqué par le locotracteur CFD n°405. Photo : John SLOANE. 1981. Tous droits de reproduction réservés.
Les voies métriques en France 1980 - 2000 - 6 / 16. 764   Chemins de Fer de la Corse. La rame Soulé X 9702/X 97052, stationnée en gare de Bastia (2B), partira pour Ajaccio. Photo : Luc CHANTELOUP. Juin 1980. Tous droits de reproduction réservés.
Les voies métriques en France 1980 - 2000 - 7 / 16. 765   Chemins de Fer de la Corse. Près de l'arrêt Tennis Club La Pinède, le train 13 Bastia - Calvi, formé de l'autorail CFD X 2002 et de la remorque Billard Carde 211, arrive sur la plage de Calvi (2B) proche de son terminus. Photo : José BANAUDO. Mai 1998. Tous droits de reproduction réservés.
Les voies métriques en France 1980 - 2000 - 8 / 16. 766   Chamonix - Montenvers (74). L'automotrice à crémaillère Bhe 4/4 n°43 quitte Chamonix et monte vers la Mer de Glace en poussant sa remorque. Photo : Jean-Henri MANARA. 1980. Tous droits de reproduction réservés.
Les voies métriques en France 1980 - 2000 - 9 / 16. 767   Chemins de Fer de Provence. L'autorail CFD SY 06, aux faces frontales inclinées, arrive à Annot (04) en charge d'une relation Digne - Nice. Photo : Luc CHANTELOUP. 1984. Tous droits de reproduction réservés.
Les voies métriques en France 1980 - 2000 - 10 / 16. 768   Chemins de Fer de Provence. Repeint dans une seyante livrée "Arzens", l'autorail Billard A 212 stationne en gare du Sud à Nice (06) encadré de deux vénérables autorails Renault ABH. Photo : Jean-Henri MANARA. 1984. Tous droits de reproduction réservés.
Les voies métriques en France 1980 - 2000 - 11 / 16. 769   Chemins de Fer de Provence. En gare de Puget-Théniers (06), l'autorail CFD SY 04 et sa remorque (train Nice - Digne) croisent la motrice Soulé X 351 engagée en solo sur un mouvement Digne - Nice. Photo : Luc CHANTELOUP. 1985. Tous droits de reproduction réservés.
Les voies métriques en France 1980 - 2000 - 12 / 16. 770   Chemins de Fer de Provence. Le locotracteur Brissonneau et Lotz n°62 est arrêté en gare de Puget-Théniers (06), en tête d'une rame assortie composée des remorques XR 1341, 1343 et 1344. Photo : Jean-Henri MANARA. 1988. Tous droits de reproduction réservés.
Les voies métriques en France 1980 - 2000 - 13 / 16. 771   Chemins de Fer de Provence. Arrêtée à Saint-Martin-Vésubie (06), la rame Soulé X 351/XR 1351 esr engagée sur l'"Alpazur" Nice - Genève, qui donnera correspondance à Digne à un autorail RGP1 SNCF. Elle tracte exceptionnellement une remorque Billard du parc autorails. Photo : Luc CHANTELOUP. 1986. Tous droits de reproduction réservés.
Les voies métriques en France 1980 - 2000 - 14 / 16. 772   La Rhune (64). Avec ses pantographes typiques pour le captage du courant triphasé, une motrice Brown-Boveri de 1924 à caisse en bois s'apprête à quitter le col de Saint-Ignace et à pousser ses deux remorques vers le sommet de la Rhune. Photo : Alain DUPIRE. Juillet 1995. Tous droits de reproduction réservés.
Les voies métriques en France 1980 - 2000 - 15 / 16. 773   Saint-Gervais-Le Fayet - Vallorcine (74). Un train Saint-Gervais-Le Fayet - Vallorcine, mené par l'automotrice Z 604 (Decauville/Oerlikon), va s'arrêter aux Houches. Il arbore, pour peu de temps encore, la livrée appliquée lors des révisions effectuées entre 1981 et 1985. Photo : Philippe VEYRE. Août 1997. Tous droits de reproduction réservés.
Les voies métriques en France 1980 - 2000 - 16 / 16. 774   Tramway du Mont-Blanc (74). Peu après avoir quitté Saint-Gervais, une automotrice à crémaillère Decauville/Oerlikon pousse sa remorque dans l'ascension du col de Voza. Photo : Daniel RICHER. Mars 1993. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2023
775   Maisons-Alfort (94). Le train de nuit n°200 Venise - Paris-Gare de Lyon passe au Vert-de-Maisons, remorqué par la BB 36028. Une BB 36000 aux couleurs de Thello est placée en véhicule. Photo : Patrick CHALOPIN. Mai 2019. Tous droits de reproduction réservés.
776   Chamonix (74). Après avoir poussé sa remorque depuis Chamonix, une automotrice à crémaillère Decauville Oerlikon du Montenvers arrive à la Mer de Glace. Photo : Luc CHANTELOUP. 1985. Tous droits de reproduction réservés.
777   Limoges (87). Un train automoteur entre en gare, composé de l'autorail X 2474 et d'un X 5200 encadrant deux remorques XR Decauville. Photo : Bruno RUETSCH. 1974. Tous droits de reproduction réservés.
778   Saint-Pierre d'Albigny (73). Alors que l'alimentation par 3e rail vit ses dernières années, un train de marchandises monte vers Modane, au crochet d'une Unité Maurienne menée par la BB n°12. Photo : Bruno RUETSCH. Avril 1973. Tous droits de reproduction réservés.
779   Le Mans (72). Le locotracteur Y 8032 va quitter la gare, en charge d'une tournée de désherbage. Photo : Boris DESHAYES. 1999. Tous droits de reproduction réservés.
780   Créteil (94). Une rame Sprague du métro RATP de Paris (ligne 8) manoeuvre à Créteil-Préfecture. Photo : Jean-Henri MANARA. 1974. Tous droits de reproduction réservés.
781   Ensuès-La Redonne (13). Un train Corail Téoz Bordeaux - Marseille, détourné par la ligne de la Côte Bleue suite à des travaux, passe à La Redonne-Ensuès au crochet de la BB 67554. Photo : Alain DUPIRE. Mars 2010. Tous droits de reproduction réservés.
782   Banyuls-sur-Mer (66). La BB 26130 tracte un train de combiné international vers Cerbère et l'Espagne, au débouché du tunnel de Las Portas. Photo : Alain DUPIRE. Octobre 2017. Tous droits de reproduction réservés.
783   Lens (62). La locomotive diesel électrique A1A A1A 62051 stationne au dépôt, peu avant le retrait de cette série Baldwin emblématique de l'après guerre. Photo : Alain DUPIRE. Août 1990. Tous droits de reproduction réservés.
784   Montivilliers (76). L' autorail X 73775 en livrée CODAH (Communauté de l'Agglomération Havraise) assure une navette pour Le Havre. Photo : Jean-François FESSARD. Février 2013. Tous droits de reproduction réservés.
785   Jussy (02). Provenant de Feignies (frontière franco-belge), la 1317 Alstom de la SNCB se dirige vers Tergnier en tête d'un train entier de wagons citernes. Photo : Oscar GUILLOIS. Juin 2022. Tous droits de reproduction réservés.
786   Reignac (37). Après avoir quitté l'installation terminale embranchée (ITE) des silos, un train entier de céréales tracté par une UM de BB 66000 évolue sur la ligne 594 Joué-les-Tours - Châteauroux, à destination de St-Pierre-des-Corps. Photo : Matthieu LAPADU-HARGUES. Août 2008. Tous droits de reproduction réservés.
787   Paris (75). Derniers feux au dépôt de La Chapelle, où deux locomotives emblématiques du "Nord", la 232 S 3 Hudson et la 230 D 14 Ten Wheel, posent pour la postérité avec leurs équipes. Photo : Pierre LAURENT. Septembre 1961. Tous droits de reproduction réservés.
788   Saint-Valéry-sur-Somme (80). Le locotracteur CFTA VFIL n°351, à voie métrique, emmène à Noyelles un train de wagons couverts à écartement normal. Photo : Jean-Henri MANARA. 1972. Tous droits de reproduction réservés.
789   Tulle (19). Transformé en draisine par les Ets Billard, un fourgon Renault Galion stationne au dépôt. Photo : Jean-Henri MANARA. 1968. Tous droits de reproduction réservés.
790   Voivres-les-Le Mans (72). La BB 22324 file vers Angers, en charge d'un train Corail Ouigo "classique" Paris-Austerlitz-Nantes via Versailles, Chartres et Le Mans. Photo : Daniel RICHER. Mai 2022. Tous droits de reproduction réservés.
791   Voivres-les-Le Mans (72). Passée en révision "mi-vie", l'automotrice Z 21556, en charge d'un TER Nantes-Le Mans, arbore la nouvelle identité "Aleop" des Pays-de-la-Loire. Photo : Daniel RICHER. Juin 2022. Tous droits de reproduction réservés.
792   Redon (35). Peu avant l'électrification de l'axe Rennes-Quimper, la CC 72066 stationne en gare, en compagnie de l'autorail X 2123 du TER Bretagne. Photo : Daniel RICHER. 1989. Tous droits de reproduction réservés.
793   Chenonceaux (37). Un train de céréaliers se dirige vers Vierzon tracté par une UM de A1A A1A 68000. La 68081 était la dernière machine de sa série encore en service en 2022. Photo : Patricia RICHER. Mars 2002. Tous droits de reproduction réservés.
794   Ecaillon (59). Passage du train de lavage haute pression des rails Aulnoye - Lens n°828536, encadré par deux BB 60000 dont la 60157 Infra aux couleurs de "France Relance". Photo : Jacques BOURGEOIS. Octobre 2022. Tous droits de reproduction réservés.
795   Caluire et Cuire (69). La rame Alsthom Vevey n°209/210 du métro à crémaillère des TCL (ligne C) vient de quitter Cuire, pour rejoindre de l'Hôtel de Ville de Lyon. Photo : Jean-Henri MANARA. 1986. Tous droits de reproduction réservés.
796   Etampes (91). Le train Corail Cahors - Paris-Austerlitz n°3634 franchit la rampe de Guillerval, au crochet de la BB 26046 pelliculée. Photo : Laurent THOMAS. Juillet 2022. Tous droits de reproduction réservés.
797   Mézidon-Canon (14). Le Turbotrain RTG 3073/74 vient de traverser en vitesse la gare de Mézidon, en charge du train n°3312 Cherbourg - Paris-Saint-Lazare. Photo : Laurent THOMAS. Avril 1994. Tous droits de reproduction réservés.
798   Paris (75). La rame laboratoire X 1501 - 1502, constituée de deux ex-motrices diesel de rames ETG, stationne au dépôt de la Villette sous le regard bienveillant de la basilique de Montmartre. Photo : Laurent THOMAS. Mai 1998. Tous droits de reproduction réservés.
799   Morez (39). Le Train Automoteur Dole - Saint-Claude n°8625 arrive en gare, d'où il rebroussera pour atteindre sa destination finale. Un autorail X 3800 et un X 2800 en jumelage encadrent deux remorques Decauville. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Janvier 1981. Tous droits de reproduction réservés.
800   Narbonne (11). Loin des fastes du début de sa carrière, la CC 7145 s'élancera vers Perpignan, avec un TER composé de segments de Rames Réversibles Régionales "Languedoc-Roussillon". Photo : Philippe VEYRE. Juillet 1997. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 1 / 20. 801   L'Ardoise (30). En tête d'un train de citernes à gaz, la BB 7427, en livrée d'origine, descend la ligne de la rive droite du Rhône vers le golfe de Fos-sur-Mer. Photo : Daniel RICHER. Juillet 2001. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 2 / 20. 802   Aiguebelle (73). Une "unité Maurienne" de BB 7200, dont la 7430 en aspect d'origine, monte vers Modane un train entier de céréaliers. Le pantographe avant est levé, afin d'éviter les projections risquant de souiller le pare-brise de la seconde machine. Photo : Daniel RICHER. Février 1998. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 3 / 20. 803   Dax (40). La BB 7265 mène la rame Corail d'un TER Bordeaux - Pau. Suite à révision, elle a perdu ses plaques latérales, et le sigle SNCF frontal a été occulté et remplacé par son numéro d'identification. Photo : Alain DUPIRE. Février 2004. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 4 / 20. 804   Nissan-lez-Enserune (34). La BB 7299, d'une sous-série équipée de tampons spécifiques pour la traction des rames Talgo, mène le train Catalan Talgo Montpellier - Barcelone, remplacé en 2010 par un TGV. Photo : Daniel RICHER. Mars 2003. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 5 / 20. 805   Bizanos (64). La BB 7274 est en tête d'un Intercités Bayonne - Toulouse. La machine est dépourvue de ses plaques latérales, et le sigle SNCF du capot d'extrémité a été arasé et remplacé par son numéro d'identification. Photo : Alain DUPIRE. Février 2008. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 6 / 20. 806   Ossun (65). En tête d'un TER Hendaye - Toulouse, la BB 7292 "Multiservice" approche du PN 171, sous les portiques à caténaires typiques de la Compagnie du Midi. Photo : Alain DUPIRE. Avril 2014. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 7 / 20. 807   Limeray (37). Un train de combiné international provenant d'Espagne remonte vers le nord, au crochet de la BB 7396 de l'activité Fret. Photo : Daniel RICHER. Mai 2008. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 8 / 20. 808   Paris (75). La BB 7216 entre en gare de Paris-Austerlitz, en tête d'un train Corail. Elle arbore une livrée de transition gris métallisé dite "fantôme". Photo : Patrick CHALOPIN. Août 2018. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 9 / 20. 809   La Rouge (61). La BB 7230 "en voyage" rapatrie vers Trappes une rame Corail "Rémi" (TER Centre-Val de Loire) provenant du Mans. Photo : Oscar GUILLOIS. Juillet 2022. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 10 / 20. 810   Tournus (71). La BB 7321 réversible file vers Lyon, en tête d'un train Corail. Cette machine est la seule de sa série à revêtir la livrée dite "Vanille-fraise" du TER Bourgogne. Photo : Philippe VEYRE. Septembre 2012. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 11 / 20. 811   Chaville (92). La BB 7609 passe à Chaville-Rive Gauche, avec la rame VB2N d'un train "Transilien" Paris-Montparnasse - Rambouillet. Photo : Laurent THOMAS. Août 2016. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 12 / 20. 812   Strasbourg (67). Revêtant la sobre livrée d'origine des BB 15001 à 15005, la 15001 stationne en gare, en tête du T.E.E. "Stanislas" qu'elle a tracté depuis Paris-Est. Photo : John SLOANE. Avril 1972. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 13 / 20. 813   Longwy (54). Le train Corail N°1724 pour Paris-Gare de l'Est est à quai au crochet de la BB 15013 (sous-série 15006 à 15015), qui possède encore ses persiennes de ventilation d'origine. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Novembre 1983. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 14 / 20. 814   Paris (75). Fraîchement repeinte et baptisée "Ville de Chelles" la veille, la BB 15047 parade au dépôt de La Villette. Les persiennes inox d'origine, décentrées sur les sous-séries 15016 à 15050, seront replacées au centre de la caisse au fil des révisions. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Janvier 1988. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 15 / 20. 815   Metz (57). Repeinte (comme la 15034) dans une livrée "béton" qui ne sera pas étendue au reste de la série, la BB 15040 est prête au départ du train n°6104 Metz-Ville - Béziers. Sur son capot, le macaron SNCF en relief a été arasé. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Décembre 1992. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 16 / 20. 816   Paris-Gare de l'Est (75). Le train 1409 pour Nancy, formé de voitures DEV Inox ex-TEE et d'un fourgon générateur, s'élance au crochet de la BB 15063. La machine teste une suspension spécifique, pour un projet de commande iranienne qui sera contrarié par la révolution. Photo : Bruno RUETSCH. 1983. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 17 / 20. 817   Guainville (28). Radiée en 2021 avec plus de dix millions de km au compteur en 50 ans de bons et loyaux services, la BB 15013 mène un Intercités Paris-Saint-Lazare - Trouville-Deauville. Elle a gardé son aspect d'origine, à l'exception de persiennes inox type "15051 à 15065". Photo : Laurent THOMAS. Juillet 2020. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 18 / 20. 818   Nançois-sur-Ornain (55). La BB 15020 emmène vers Strasbourg une composition Corail panachée. Sa livrée "Multiservice" présente une variante de décoration des capots extrêmes, entièrement rouges. Photo : Daniel RICHER. Août 1998. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 19 / 20. 819   Moult (14). La BB 15052 réversible est engagée sur un train Caen-Evreux, assuré exceptionnellement en rame VO2N TER Haute-Normandie. Le convoi va dépasser l'ancienne gare de Moult-Argences. Photo : Jean-François FESSARD. Mars 2018. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW dites "Nez cassés" 1,5 kV et 25 kV - 20 / 20. 820   Deauville (14). La BB 15062 stationne en gare, en tête du train Corail Intercités N°3372 à destination de Paris-Saint-Lazare. Sa robe "en voyage" sera l'ultime livrée pour cette série. Photo : Matthieu LAPADU-HARGUES. Avril 2011. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 1 / 20. 821   Le Perreux-sur-Marne (94). Un express traverse en vitesse la gare de Nogent-Le Perreux, au crochet d'une Mikado 141 P. Situé en banlieue Est de Paris sur la ligne IV, le BV d'origine a été démoli en 1983. Photo : Jacques LAURENT. 1963. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 2 / 20. 822   Paris (75). Sur la ligne d'Auteuil électrifiée en 750 volts continu par 3ème rail, une rame d'automotrices dites "Standard", longe le boulevard Péreire près de la gare de Pont-Cardinet. Photo : Pierre LAURENT. 1950. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 3 / 20. 823   Paris (75). Une rame d'automotrices "Standard" ex-Etat longe la rue Henri Martin, sur la ligne d'Auteuil. La SNCF dotera peu à peu ces matériels d'une bande de visibilité jaune en faces frontales. Photo : Pierre LAURENT. 1950. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 4 / 20. 824   Courbevoie (92). Rencontre d'automotrices "Standard" 750 volts en gare de Bécon-les-Bruyères, sur le tronc commun des lignes Paris-St-Lazare - Versailles Rive Droite et Paris-St-Lazare - St-Germain en Laye. Photo : Pierre LAURENT. 1950. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 5 / 20. 825   Paris (75). Une rame d'automotrices "Standard" 750 volts passe au droit du dépôt des Batignolles, où relaient Pacific de vitesse et autres Mikado tender pour service de banlieue. Photo : Jacques LAURENT. 1965. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 6 / 20. 826   Vincennes (94). Une rame de voitures ex-DR dites "Bastille" file vers Verneuil-l'Etang, au crochet de la 141 TB 453. Photo : Jacques LAURENT. 1963. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 7 / 20. 827   Vincennes (94). Orientée cabine en avant, la 141 TB 447 mène vers la Capitale une rame de voitures "Bastille" provenant de Boissy-Saint-Léger. Photo : Jacques LAURENT. 1963. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 8 / 20. 828   Châtillon (92). Matériel emblématique de la ligne de Sceaux, une rame Z 23000 RATP ex-CMP (Compagnie du Chemin de Fer Métropolitain de Paris) passe au droit de l'atelier du dépôt de Châtillon-Montrouge. Photo : Pierre LAURENT. 1955. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 9 / 20. 829   Sèvres (92). Sur la ligne Puteaux - Issy-Plaine, dite ligne des Moulineaux électrifiée par 3e rail, un train approche de la station Bellevue - Funiculaire au crochet d'un fourgon automoteur BB 5000 ex-Etat. Photo : Pierre LAURENT. 1950. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 10 / 20. 830   Sèvres (92). Une rame réversible homogène de voitures à deux essieux et caisses en teck, série B 9001 à 9046, est poussée en direction de Puteaux par une BB 5000 3e rail ex-Etat. Photo : Pierre LAURENT. 1950. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 11 / 20. 831   La Verrière (78). La BB 119 d'origine Etat (qui sera renumérotée BB 919) mène une courte rame de voitures de banlieue à deux niveaux ex-Etat, sur une relation Paris-Montparnasse - Rambouillet. Photo : Pierre LAURENT. 1950. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 12 / 20. 832   Versailles (78). De gauche à droite : des automotrices Z 3700 Budd et Z 3600 ex-Etat stationnent en gare de Versailles-Chantiers. Photo : Pierre LAURENT. 1950. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 13 / 20. 833   Etampes (91). Dans la gare dominée par les ruines du donjon de Guinette, une BB 1 à 80 ex-PO, en tête d'un train de marchandises, dépasse une automotrice Z 4100 du service de la banlieue. Photo : Pierre LAURENT. 1955. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 14 / 20. 834   Montgeron (91). Une Mikado 141 E ex-PLM emmène vers Montargis une rame de voitures à portières latérales, alors que pointent peu à peu les pylônes des caténaires de l'électrification Paris - Dijon - Lyon. Photo : Pierre LAURENT. 1949. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 15 / 20. 835   Maisons-Alfort (94). Sur la banlieue Sud-est, la BB 62 (série 1 à 80 ex-PO) marque l'arrêt en gare de Maisons-Alfort - Alfortville avec une rame Talbot. Photo : Pierre LAURENT. 1953. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 16 / 20. 836   Enghien (95). Une rame de voitures Bidel du célèbre "Refoulons" attend un prochain service. Au fond, on distingue un train de la banlieue Nord tracté par une Mikado 141 TC. Photo : Pierre LAURENT. 1954. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 17 / 20. 837   Enghien (95). Une composition légère du "Refoulons", en provenance de Montmorency, arrive à son terminus au crochet de la 040 TA 18. Photo : Pierre LAURENT. 1954. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 18 / 20. 838   Pantin (93). Sur la radiale Paris-Strasbourg, un train de banlieue formé de voitures Forestier de type allégé s'éloigne de Paris- Gare de l'Est, au crochet d'une 141 TB. Photo : Pierre LAURENT. 1957. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 19 / 20. 839   Noisy-le-Sec (93). Traversant un secteur qui sera métamorphosé par l'électrification, une 141 TB file vers Paris-Est en tête d'une rame Forestier de type allégé. Photo : Pierre LAURENT. 1957. Tous droits de reproduction réservés.
Banlieues parisiennes des années 1950-1960 - 20 / 20. 840   Noisy-le-Sec (93). Les CC 65500 "Dakota" furent les locomotives diesel emblématiques du trafic de la Grande Ceinture de Paris. La 060 DA 3, qui sera renumérotée CC 65503, quitte Noisy en tête d'un court train de marchandises. Photo : Pierre LAURENT. 1957. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2024
841   Appilly (59). Le train de matériels de l'Infra (portiques Geismar) n°826896 relie Arras à Longueil-Sainte-Marie, encadré par les nouvelles BB 79040 et 79037 SNCF Réseau. Photo : Jacques BOURGEOIS. Avril 2023. Tous droits de reproduction réservés.
842   Ris-Orangis (91). La nouvelle automotrice Z 58520 SNCF Ile-de-France Mobilités, engagée sur un train d'essai, va marquer l'arrêt en gare d'Orangis - Bois de l'Epine. Photo : Patrick CHALOPIN. Septembre 2023. Tous droits de reproduction réservés.
843   Connerré-Beillé (72). L'autorail Billard 901 Transvap (ex-Mamers - Saint-Calais), en route pour Bonnétable, côtoie une Z 27500 "Pays-de-Loire" pour Chartres qui quitte la gare par la voie d'évitement. Photo : Daniel RICHER. Octobre 2019. Tous droits de reproduction réservés.
844   Baccarat (88). Segment de Rame Réversible Régionale TER Lorraine, poussé par une BB 66400, arrivant en gare. Photo : Boris DESHAYES. Avril 2003. Tous droits de reproduction réservés.
845   Le Mans (72). Après avoir traversé le triage, l'automotrice Z 5137, affrétée par des amateurs pour un ultime aller-retour Paris-Montparnasse - Le Mans, va regagner la capitale. Photo : Boris DESHAYES. Septembre 1997. Tous droits de reproduction réservés.
846   Fos-sur-Mer (13). UM d'automoteurs Régiolis, formée du 84611 M Provence-Alpes-Côte d'Azur et d'un élément Auvergne-Rhône-Alpes, longeant l'étang de Lavalduc en charge d'un TER Marseille - Miramas. Photo : Alain DUPIRE. Juillet 2022. Tous droits de reproduction réservés.
847   Moulins (03). L'autorail X 76814 pelliculé "carte jeunes" stationne en gare, en compagnie d'un autre AGC du TER Auvergne. Photo : Alain DUPIRE. Avril 2016. Tous droits de reproduction réservés.
848   Aix-sur-Vienne (87). Dans un décor printanier, passage d'un autorail X 73500 Aquitaine, en charge d'un TER Saillat- Chassenon - Limoges-Bénédictins. Photo : Alain DUPIRE. Avril 2018. Tous droits de reproduction réservés.
849   Pacy-sur-Eure (27). L'autorail Picasso X 4046 ALCA (Autorail de Lorraine Champagne Ardenne) assure une navette lors des festivités des 30 ans du CFVE (Chemin de Fer de la Vallée de l'Eure). Photo : Jean-François FESSARD. 23 septembre 2023. Tous droits de reproduction réservés.
850   Lille (59). Une unité multiple de BB 400 VFLI tracte un train de combiné, entre le port de Lille et le triage de Délivrance. Photo : Oscar GUILLOIS. Juin 2022. Tous droits de reproduction réservés.
851   Saint-Denis (93). Sur fond de Tour Pleyel, le train 236/242 Hambourg - Berlin - Paris-Nord en retard file vers son terminus, au crochet de la BB 16058 du dépôt d'Achères. Photo : Matthieu LAPADU-HARGUES. 2008. Tous droits de reproduction réservés.
852   Le Mans (72). La "Ten Wheel" 230 F 185 va s'élancer pour Tours, en tête d'un omnibus formé de voitures à portières latérales. Photo : Pierre LAURENT. 1950. Tous droits de reproduction réservés.
853   Paris (75). Un locotracteur électrique "boîte à sel" manoeuvre des wagons en bord de Seine, au port d'Austerlitz. Photo : Jean-Henri MANARA. 1963. Tous droits de reproduction réservés.
854   Saint-Denis (93). Locotracteur électrique à accumulateurs du C.F. Industriel de La Plaine-Saint-Denis et d'Aubervilliers, manoeuvrant une citerne à La Plaine-Saint-Denis. Photo : Jean-Henri MANARA. 1964. Tous droits de reproduction réservés.
855   Paris (75). Rame Sprague Thomson de la ligne 2 (Nation - Porte Dauphine) du métro RATP sur une section aérienne, entre les stations Stalingrad et La Chapelle. Photo : Jean-Henri MANARA. 1978. Tous droits de reproduction réservés.
856   Le Croisic (44). La rame 302 du TGV Atlantique, arborant la livrée blanche des deux rames de présérie, quitte la presqu'île guérandaise à destination de Paris-Montparnasse. Photo : Daniel RICHER. 1990. Tous droits de reproduction réservés.
857   Yvré-l'Evêque (72). Après avoir "tourné" au Mans, la rame TGV Réseau n°4530 "Vigirail" de contrôle des infrastructures remonte vers la Capitale, via la LGV Atlantique qu'elle abordera à Connerré. Photo : Daniel RICHER. Août 2017. Tous droits de reproduction réservés.
858   Coursan (11). Un TGV Barcelone - Lyon, assuré en rame AVE de la Renfe, traverse le vignoble des Corbières, peu après Narbonne. Photo : Philippe VEYRE. Mai 2023. Tous droits de reproduction réservés.
859   Tours (37). L'autorail X 72509 du TER "Centre Val-de-Loire" quitte la gare, où stationne la rame n°403 fraîchement rénovée du TGV Atlantique. Photo : Laurent LASCAUX. Mars 2022. Tous droits de reproduction réservés.
860   La Possonnière (49). Traversant en vitesse la gare de La Possonnière, l'automoteur Coradia 85043L assurant une relation Lyon - Nantes approche de son terminus. Photo : Daniel RICHER. Juillet 2023. Tous droits de reproduction réservés.
861   Donges (44). L'autorail EAD "Ambulance" X 4688, en charge d'un TER Nantes - Le Croisic, quitte la gare de Donges. Situé dans un site "Séveso", le B.V. a été désaffecté en 2023 lors de la mise en service du contournement de la raffinerie. Photo : Daniel RICHER. 1994. Tous droits de reproduction réservés.
862   Château-du-Loir (72). Voiture à 2 essieux métallisée ex-Etat B3 Dt, transformée en véhicule de service attaché à la région SNCF de Paris-Montparnasse. Photo : Daniel RICHER. Août 1988. Tous droits de reproduction réservés.
863   Aix-les-Bains (73). La BB 27308 ex-Francilien, louée à l'opérateur Régiorail, mène le train de citernes n°400503 Ambérieu-Modane. Photo : Bruno RUETSCH. Février 2023. Tous droits de reproduction réservés.
864   Grisy (14). Le train Le Mans - Sotteville n°423304/5, mené par la BB 67611 de la Cellule des Matériels Radiés, achemine les A1A A1A 68081 et BB 64061, ainsi qu'un coupon de voitures couchettes réformées. Photo : Laurent THOMAS. Juillet 2021. Tous droits de reproduction réservés.
865   Sées (61). Printemps dans l'Orne, au passage de l'autorail X 72656/55 en charge du train Intercités 13022/3 Caen - Tours. Photo : Laurent THOMAS. Juin 2011. Tous droits de reproduction réservés.
866   Juvisy-sur-Orge (91). Louées à la SNCF par l'ONCF (Chemins de fer marocains), les BB 36004, 36006, 36002, 36005, 36003, 36001 et 36008, regroupées dans un train de machines confié à la BB 27151, vont quitter la grisaille parisienne à destination du soleil. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Août 2012. Tous droits de reproduction réservés.
867   Saint-Laurent (74). L'automotrice Flirt Stadler 522 212 des Chemins de Fer Fédéraux, en charge d'une relation LEX (Léman Express) Annecy - Coppet, aborde le sémaphore de sortie de la voie d'évitement de la gare. Photo : Philippe VEYRE. Juin 2023. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 1 / 20. 868   Aix-les-Bains (73). En tête d'un TER stationné en gare d'Aix-les-Bains - Le Revard, la BB 22391 présente encore son état d'origine (sigle SNCF argenté et plaques latérales avec caractères en relief). Photo : Jean-François FESSARD. Février 2007. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 2 / 20. 869   Arbois (39). Le train 278 Lyon-Perrache - Francfort, formé d'une rame homogène de la DB, est tracté par la BB 22327 de Marseille. Son numéro d'identification remplace le sigle SNCF frontal d'origine. Photo : Matthieu LAPADU-HARGUES. Mai 2002. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 3 / 20. 870   Bouchemaine (49). Circulant à contresens suite à des travaux de voies, un TER Interloire Orléans - Nantes est tracté par la BB 22356 de Rennes. Elle appartient à la sous-série 22351 à 22360, équipée d'origine pour le 200 km/h. Photo : Daniel RICHER. Avril 1995. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 4 / 20. 871   Villeneuve-Saint-Georges (94). Stationnant au dépôt, la BB 22403 TTU fait partie d'un lot de 22200 affecté à la traction en UM des trains de fret du Tunnel sous la Manche, dans l'attente de la livraison des CC Class 92 britanniques. Photo : Jean-Philippe THERNISIEN. 1995. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 5 / 20. 872   Amboise (37). Un train Corail Ouigo Nantes - Paris-Austerlitz traverse la gare, au crochet de la BB 22319. Celle-ci présente un capot entièrement lisse, après arasement du sigle SNCF d'origine en relief. Photo : Laurent LASCAUX. Août 2022. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 6 / 20. 873   Juvisy (91). Un train de machines constitué de trois BB 22200 et d'une 26000 stationne au niveau du poste d'aiguillage. La face frontale de la BB 22332 arbore à la fois le sigle SNCF en relief d'origine, ainsi que le logo dit "Carmillon" apparu 25 ans plus tard ! Photo : Patrick CHALOPIN. Juin 2021. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 7 / 20. 874   Lacourtensourt (31). La BB 22347 Multiservice "1ère version" traverse la gare en vitesse, avec un Intercités Bordeaux-Saint-Jean - Nice-Ville formé d'une rame homogène de voitures Corail Téoz. Photo : Alain DUPIRE. Novembre 2012. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 8 / 20. 875   Le Mans (72). Un train de fret venant de Rennes va entrer au triage, au crochet de la BB 22387. Elle présente une variante de livrée Multiservice, avec les bandes latérales rouges orientées différemment. Photo : Daniel RICHER. Mars 2002. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 9 / 20. 876   Saint-Chamas (13). Sur fond d'étang de Berre, la BB 22365 "FRET" achemine un train de combiné Naviland Cargo vers la zone portuaire de Marseille. Photo : Daniel RICHER. Juillet 2008. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 10 / 20. 877   Pompignan (82). La BB 22325, en livrée grise dite "Fantôme", emmène la rame Corail Téoz d'un Intercités Marseille-Saint-Charles - Bordeaux-Saint-Jean. Photo : Alain DUPIRE. Avril 2013. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 11 / 20. 878   Nice (06). La BB 22402 "en voyage" s'est immobilisée sous les projecteurs de la marquise monumentale de la gare de Nice-Ville, après avoir mené à bon port le train n°17491 venant de Marseille-Saint-Charles. Photo : Laurent THOMAS. Septembre 2023. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 12 / 20. 879   Appilly (60). La BB 22366 SNCF Réseau (ex-Infra), engagée sur le train n°66014 Tergnier - St-Pierre-des-Corps, tracte deux BB 69000 et des wagons "pupitres" chargés d'aiguillages pour un renouvellement de voies. Photo : Jacques BOURGEOIS. Avril 2023. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 13 / 20. 880   Saint-Mars-la-Brière (72). La BB 22218 aux couleurs du "PAC Transiilien" mène vers le triage du Mans une rame de voitures Corail réformées, pour le compte de la Cellule des Matériels Radiés. Photo : Daniel RICHER. Mars 2017. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 14 / 20. 881   Steinbourg (67). Venant de Strasbourg, la BB 22276 RC "Fluo Grand Est" rapatrie vers Saverne le segment de Rame Réversible Régionale n°301. Il évolue ici à contresens, la circulation s'effectuant à droite en Alsace. Photo : Oscar GUILLOIS. Juin 2022. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 15 / 20. 882   Ennevelin (59). Passage de la rame VR2N n°N01, assurant un TER Lille-Flandres - Maubeuge tracté par la BB 22278 RC du TER Hauts-de-France. Elle fut la première 22200 à rouler à 200 km/h sur le réseau Sud-Ouest, en tête du train rapide Etendard. Photo : Oscar GUILLOIS. Juin 2022. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 16 / 20. 883   Condren (02). La BB 22258 RC (ou réversible par câblots), ex-TER Provence Alpes - Côte d'Azur, emmène vers Paris-Nord un train Corail en provenance de Saint-Quentin. Photo : Oscar GUILLOIS. Juin 2022. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 17 / 20. 884   Morigny-Champigny (91). Composition homogène pour ce train Corail Ouigo "classique" Paris-Austerlitz - Nantes, mené par la BB 22239. Photo : Laurent THOMAS. Juillet 2022. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 18 / 20. 885   Thionville (57). Le prototype BB 10003 asynchrone 25 kV, conçu en 1982 sur la base de la BB 7003 1,5 kV (qui découlait elle-même de la BB 15007 25 kV), manoeuvre au dépôt en compagnie de deux voitures de mesures. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Juin 1985. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 19 / 20. 886   Paris (75). Le prototype BB 10004 25 kV à moteurs synchrones autopilotés, réalisé en 1982 à partir de la BB 15055, stationne au dépôt de La Villette avec deux voitures de mesures. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Septembre 1983. Tous droits de reproduction réservés.
Les BB 4400 kW "Nez cassés" bicourant et prototype - 20 / 20. 887   Longuyon (54). Le prototype BB 20011 bicourant à moteurs synchrones autopilotés, réalisé en 1985 sur la base de la BB 22379 en cours de construction, manoeuvre avec la BB 25600 et deux voitures techniques. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Août 1987. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2025
888  Ecaillon (59). La Traxx Bombardier 186 252-3 de Lineas, arborant une livrée dite "Modalshift" à la gloire de son exploitant, est en charge du train n°44834 Somain - Tourcoing. Photos : Jacques BOURGEOIS. Avril 2023. Tous droits de reproduction réservés.
889  Paris (75). L'EC Bruxelles-Midi - Paris-Gare du Nord, relation temporaire établie par la SNCB durant les Jeux Olympiques de Paris, arrive à destination au crochet de la 1866 SNCB. Photos : Patrick CHALOPIN. 31 juillet 2024. Tous droits de reproduction réservés.
890  Cauterets (65). Une automotrice de la courte ligne Cauterets - La Raillère, électrifiée en 750 V continu par caténaire, monte vers les thermes situés à 1836 mètres. L'exploitation, saisonnière, cessera en 1970. Photos : Jean-Henri MANARA. 1968. Tous droits de reproduction réservés.
891  Saint-Georges-de-Commiers (38). La BB n°9 ANF - Sécheron du Chemin de Fer SGLM à voie métrique manoeuvre dans un paysage industriel, peu avant la fermeture de la mine de charbon de La Mure. Photos : Jean-Henri-MANARA. 1988. Tous droits de reproduction réservés.
892  Maisons-Alfort (94). La rame MF77 n°120 de la ligne 8 du métro RATP de Paris (Balard - Créteil Pointe du Lac), approche de la station "Ecole Vétérinaire" après avoir desservi "Charenton Ecoles". Photos : Jean-Henri MANARA. 1996. Tous droits de reproduction réservés.
893  Bordeaux (33). Les BB 7221 et 9231 à courant continu 1500 V, arborant l'une et l'autre une livrée peu répandue au sein de leur série, relaient dans leur dépôt d'attache. Photos : Boris DESHAYES. 1998. Tous droits de reproduction réservés.
894  Limoges (87). Une belle batterie d'autorails X 2800, présentant divers aspects de faces frontales suivant leur date de rénovation, se repose au dépôt entre deux missions. Photos : Boris DESHAYES. 1998. Tous droits de reproduction réservés.
895  Villefranche-de-Lauragais (31). Un train de ciment provenant de Saint-Jory file vers Narbonne, au crochet de la G 1206 Vossloh n°1028 d'Europorte. Photos : Alain DUPIRE. Août 2018. Tous droits de reproduction réservés.
896  Portets (31). Un train Marmande - Bordeaux est assuré par la rame Regio 2N 006C n°55511/12 TER Auvergne-Rhöne-Alpes, du dépôt de Bordeaux. Photos : Alain DUPIRE. Août 2024. Tous droits de reproduction réservés.
897  Quévert (22). L'autorail X 2115 du TER Bretagne, en charge d'une relation Dinan - Saint-Brieuc, passe au droit du disque de protection de la gare. Photos : Jean-François FESSARD. Juillet 2006. Tous droits de reproduction réservés.
898  Ecuisses (71). La rame TGV 2N2 Euroduplex Lyria n° 4718 s'éloigne de la gare du Creusot TGV, assurant une liaison Genève - Paris-Gare de Lyon. Son pelliculage supporte les équipes olympique et paralympique suisses. Photos : Oscar GUILLOIS. Juillet 2024. Tous droits de reproduction réservés.
899  Paris (75). Tête de série des BB 7600 (et ex-BB 7312), la 7601 est à quai, gare Montparnasse, avec la rame VB2N du train n°165433 qu'elle conduira à Rambouillet. Photos : Matthieu LAPADU-HARGUES. 2012. Tous droits de reproduction réservés.
900  Amboise (37). Une automotrice Regio 2N Z 56700 "Remi" (TER Centre - Val de Loire), en charge d'une relation Tours - Paris-Austerlitz, redémarre de la gare. Photos : Laurent LASCAUX. Août 2022. Tous droits de reproduction réservés.
901  Conlie (72). Un train de ciment provenant de Saint-Pierre-la-Cour traverse la champagne sarthoise à destination de Gennevilliers, au crochet de l'Euro 4013 pelliculée "Europorte recrute". Photos : Philéas MODAT. 2024. Tous droits de reproduction réservés.
902  Le Mans (72). Voie 5, une 241 P du dépôt manceau est placée en tête d'un express pour Nantes, arrivé quelques minutes plus tôt de la Capitale en traction électrique. Photos : X, droits réservés. Vers 1965. Tous droits de reproduction réservés.
903  Paris (75). Banlieue Saint-Lazare, une automotrice Standard Z 1500 (courant continu 750 V par 3e rail) et une Z 6100 (alternatif 25 kV par caténaire) évoluent côte à côte à Pont-Cardinet. Photos : Jean-Henri MANARA. 1977. Tous droits de reproduction réservés.
904  Champagné (72). De retour d'une campagne d'essais en région nantaise, la rame de présérie n°997 du TGV M file vers la Capitale via la LGV Atlantique, qu'elle rejoindra avant Connerré. Photos : Daniel RICHER. Octobre 2024. Tous droits de reproduction réservés.
905  Pontchâteau (44). La BB 67417, en provenance de Redon, entre en gare avec un TER à destination de Nantes. Photos : Daniel RICHER. Août 1991. Tous droits de reproduction réservés.
906  Châteaudun (28). Un TER Tours - Paris-Austerlitz via Vendôme, assuré par deux autorails EAD X 4300, quitte la gare après y avoir laissé un troisième élément similaire. Photos : Daniel RICHER. 1990. Tous droits de reproduction réservés.
907  Montfort-le-Gesnois (72). La CC 72049 de la Cellule des Matériels Radiés emmène vers le site d'essais de Plouaret une locomotive Vectron Siemens en cours d'homologation. Photos : Daniel RICHER. Juin 2023. Tous droits de reproduction réservés.
908  Le Mans (72). La BB 67381, en tête d'un train Tours - Caen, côtoie en gare une BB 25200 pavoisée pour célébrer le départ en retraite d'un conducteur. Photos : Daniel RICHER. 1989. Tous droits de reproduction réservés.
909  Montfort-le-Gesnois (72). Wagon porte-conteneurs chargé de granulats intégré dans un train entier Captrain montant vers Chartres, affrété par la carrière de Voutré. Photos : Daniel RICHER. Août 2022. Tous droits de reproduction réservés.
910  Albens (73). Un train d'inspection des caténaires venant d'Annecy file vers Aix-les-Bains. Il est composé des BB 66411 et 75021 SNCF Réseau, encadrant la voiture 152-9 Su. Photos : Bruno RUETSCH. Avril 2021. Tous droits de reproduction réservés.
911  Flers (61). Exposée à Rennes pour les Journées du Patrimoine, la rame n°16 du TGV PSE rentre en région parisienne par le chemin des écoliers, au crochet de la CC 72074. Photos : Laurent THOMAS. Septembre 2024. Tous droits de reproduction réservés.
912  Saint-Anne-d'Auray (56). Traversé par l'automotrice Z 21575/76 "Bretagne" (TER Vannes - Quimper n°856449), le B.V. est coiffé d'une statue évoquant la présence d'un sanctuaire dans la commune. Photos : Laurent THOMAS. Août 2024. Tous droits de reproduction réservés.
913  Bobigny (93). A la manoeuvre sur le faisceau fret de Bobigny, l'ensemble BB 64717 + truck 64817 est en tête d'un train de citernes à gaz Wascosa. Photos : Jean-Marie VAILLANT. Juillet 2016. Tous droits de reproduction réservés.
914  La Bastide-Puylaurent (48). Engagé sur la ligne des Cévennes, l'automoteur Régiolis 84695M "LIO" (Région Occitanie) arrive en gare de La Bastide - Saint-Laurent-ls-Bains. Photos : Philippe VEYRE. Aôut 2021. Tous droits de reproduction réservés.

Collection "PARRAINAGES"
COLLLECTION 2025
01P  Paris (75). Gare Montparnasse, la BB 25201, fraîchement repeinte en livrée "béton", est prête à partir vers l'Ouest. La BB 25201 fut baptisée "Le Mans" le 25/03/1974. Photos : Bruno RUETSCH (1985) et Boris DESHAYES (blason). Tous droits de reproduction réservés.
02P  Artenay (45). Sur la radiale Paris - Orléans ex-P.O., la CC 6514 file vers les Aubrais en tête d'un train de messageries. La CC 6514 fut baptisée "Poitiers" le 07/07/1975. Photos : Daniel RICHER. 1993. Tous droits de reproduction réservés.
03P  Almenêches (61). L'autorail EAD X 4795 du TER Basse-Normandie, provenant d'Argentan, approche de Surdon. L'autorail X 4795 fut baptisé "Flers" le 23/10/1982. Photos : Daniel RICHER. 1990. Tous droits de reproduction réservés.

Collection "SANS FRONTIERES"
COLLLECTION 2024
01SF   Springfield (Illinois, Etats-Unis). Turbotrain Amtrak n°60 dérivé des RTG de la SNCF, construit par ANF Industries. Photo : droits réservés. Juin 1974. Tous droits de reproduction réservés.
02SF   Hrastovlje (Slovénie). La 363-038 des SZ, cousine des CC6500 SNCF, tracte un train de citernes entre Zanigrad et Koper. Photo : Philippe VEYRE. Mai 2018. Tous droits de reproduction réservés.
03SF   Predeal (Roumanie). Un train RGT (Regiotrans) reliant Brasov à Constanta est assuré par une composition ex-SNCF, constituée d'un segment de Rame Inox Omnibus tracté par la BB 425528. Photo : Alain NOUAILLETAS. Mai 2012. Tous droits de reproduction réservés.
04SF   Bretcu (Roumanie). Un autorail EAD modernisé ex-SNCF provenant de Brasov, exploité par la compagnie RGT (Regiotrans), arrive à son terminus. Photo : Alain NOUAILLETAS. Mai 2012. Tous droits de reproduction réservés.
05SF   Suceava (Roumanie). La BB 425209 ex-Fret SNCF, exploitée par la société GFR (Grup Ferroviar Roman), mène un long train de wagons couverts. Photo : Alain NOUAILLETAS. Mai 2012. Tous droits de reproduction réservés.
06SF  Etats-Unis (Côte Est). L'un des sept turbotrains RTL de la compagnie Amtrak, construits par la société Rohr sous licence française, traverse les étendues glacées de la côte Est. Photo : droits réservés. Décembre 1976. Tous droits de reproduction réservés.
07SF  Grand duché de Luxembourg. L'automotrice 2015 des Chemins de Fer Luxembourgeois, cousine des Z 11500 SNCF, quitte la gare de Luxembourg. Photo : Bruno PICARD. Septembre 1992. Tous droits de reproduction réservés.
08SF  Culemborg (Pays-Bas). Le train IC Haarlem - Zindhoven, formé de voitures type ICR, file sur la ligne Utrecht - Boxtel au crochet de la 1763 des Nederlandse Spoorwegen (NS), cousine des BB 7200 SNCF. Photo : Matthieu LAPADU-HARGUES. Août 1998. Tous droits de reproduction réservés.
09SF  Draganesti (Roumanie). Les autorails EAD X 4687 et 4721 ex-SNCF, exploités par la compagnie Regio Calatori, marquent l'arrêt en gare, engagés en UM sur une relation Ploiesti - Urziceni. Photo : Oscar GUILLOIS. Avril 2023. Tous droits de reproduction réservés.
10SF  Ljubljana (Slovénie). La 643-014 des Slovenske Zeleznice (SZ), cousine éloignée des BB 63000 diesel SNCF, manoeuvre en gare. Photo : Philippe VEYRE. Juillet 2023. Tous droits de reproduction réservés.

Collection "CART'INFRA"
COLLLECTION 2025
03INF  Montreuil-sur-Ille (35). Arrêtée au carré sur voie principale, une BB 63000 cède le passage à un autorail EAD X 4500 qui part vers Rennes en charge d'une liaison périurbaine. Photos : Daniel RICHER. Juillet 1999. Tous droits de reproduction réservés.
04INF  Courville-sur-Eure (28). Un train Corail TER Le Mans - Paris-Montparnasse redémarre en direction de Chartres au crochet de la BB 7219, après avoir marqué l'arrêt en gare. Photos : Daniel RICHER. 09/2015 et 03/2005. Tous droits de reproduction réservés.
05INF  Gorges (44). Passage en vitesse d'une automotrice Z 27500 Pays-de-la-Loire, engagée sur un TER Nantes Les Sables d'Olonne. La gare, excentrée, fut remplacée en 2014 par une halte implantée au coeur du bourg. Photos : Daniel RICHER. 03/2012 et 07/1991. Tous droits de reproduction réservés.
06INF  Vaas (72). L'autorail EAD X 4367, en charge d'un TER Château-du-Loir Le Mans, quitte la gare dans un panache de fumée. Le bâtiment de style P.O., bien que désaffecté depuis déjà longtemps, avait encore fière allure. Photos : Daniel RICHER. Octobre 1997. Tous droits de reproduction réservés.
07INF  Banyuls-sur-Mer (66). Les automotrices Bombardier Z 27844 "Occitanie" et Z 27585 ex-"Midi-Pyrénées" assurent un TER Avignon-Centre - Port Bou, de passage en gare. Photos : Alain DUPIRE. Avril 2023. Tous droits de reproduction réservés.

Collection "CART'ENTRAM"
COLLLECTION 2022
Sous-série hier/aujourd'hui n°3 228T   Caen (14). Sur le parvis de la gare SNCF, à quelque 85 ans d'intervalle : Hier : locomotive 230T Weidknecht et voitures Decauville d'un train des Chemins de Fer du Calvados pour Luc-sur-Mer. Aujourd'hui : rame n°1006 du Tramway Citadis Alstom 305 de la ligne T1. Conçu en 1933 par Henri Pacon, architecte du réseau de l'État, le bâtiment de gare de la ligne Paris - Cherbourg a toujours fière allure ! Photos : Pierre LAURENT (1935) et Laurent THOMAS (2021). Tous droits de reproduction réservés.
229T   Nice (06). La rame n°030 du tramway Citadis Alstom 305 de la ligne T2 stationne au terminus de Port Lympia. Photo : Philippe VALLA. Décembre 2020. Tous droits de reproduction réservés.
230T   Avignon (84). La rame n°112 du tramway Citadis Compact Alstom de la ligne T1 longe les remparts. Photo : Philippe VALLA. Juillet 2020. Tous droits de reproduction réservés.
231T   Le Havre (76). La rame n°19 du tramway Citadis 302 du Havre, pavoisée aux couleurs de la Transat Jacques Vabre, se reflète dans les bassins de l'Hôtel de ville. Photo : Jean-François FESSARD. Octobre 2021. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2023
232T   Laon (02) La motrice n°3 du tramway à crémaillère approche du terminus de la ville haute. Photos : Jean-Henri MANARA. 1962. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2024
233T   Le Mans (72). La rame Citadis 302 n°1030 de la Ligne 2, arborant un pelliculage événementiel, contourne la place des Jacobins en direction de l'Espal. Photo : Daniel RICHER. Mai 2023. Tous droits de reproduction réservés.
234T   Angers (49). La rame Citadis 302 n°2002 de la ligne B du tramway d'Angers franchit la Maine sur le nouveau pont des Arts et Métiers. Photo: Daniel RICHER. Juillet 2023. Tous droits de reproduction réservés.
235T   Angers (49). Arborant un pelliculage promotionnel, la rame Citadis 302 n°1006 de la ligne B dessert la station La Barre, peu après son départ de Belle Beille Campus. Photo : Daniel RICHER. Juillet 2023. Tous droits de reproduction réservés.
236T   Angers (49). Habillée d'un pelliculage artistique, la rame Citadis 302 n°1014 du tramway d'Angers dessert la station Farcy de la ligne B. Photo : Daniel RICHER. Juillet 2023. Tous droits de reproduction réservés.
237T   Bordeaux (33). Une rame Citadis 402 Alstom du tramway de Bordeaux, qui a fêté en décembre 2023 le 20ème anniversaire de son renouveau, passe au droit des colonnes rostrales et de la grande roue de la place des Quinconces. Photo : Alain DUPIRE. Juillet 2020. Tous droits de reproduction réservés.
Dunkerque, E.L.R.T., Valenciennes - 1 / 18. 238T   Dunkerque (59). La motrice n°12 passe au droit de l'hôtel de ville. L'habitat urbain clairsemé témoigne des récentes destructions de la seconde guerre mondiale. Photo : Pierre LAURENT. 1949. Tous droits de reproduction réservés.
Dunkerque, E.L.R.T., Valenciennes - 2 / 18. 239T   Dunkerque (59). La motrice SACM/Jeumont n°19 quitte la cour de la gare SNCF, à destination de Malo-les-Bains. Photo : Pierre LAURENT. 1949. Tous droits de reproduction réservés.
Dunkerque, E.L.R.T., Valenciennes - 3 / 18. 240T   Dunkerque (59). Une motrice évolue dans le centre-ville. On note le porte-à-faux important des caisses, allongées suite à la vestibulation des plate-formes d'origine. Photo : Pierre LAURENT. 1949. Tous droits de reproduction réservés.
Dunkerque, E.L.R.T., Valenciennes - 4 / 18. 241T   Malo-les-Bains (59). La motrice n°15 du tramway de Dunkerque évolue avenue Faidherbe, sur l'unique ligne rétablie suite aux destructions de la seconde guerre mondiale. Photo : Pierre LAURENT. 1949. Tous droits de reproduction réservés.
Dunkerque, E.L.R.T., Valenciennes - 5 / 18. 242T   Malo-les-Bains (59). La motrice n°10 du tramway de Dunkerque stationne au dépôt en compagnie de deux remorques à porte centrale, identiques à celles en service à Nantes. Photo : Pierre LAURENT. 1949. Tous droits de reproduction réservés.
Dunkerque, E.L.R.T., Valenciennes - 6 / 18. 243T   Lille (59). Passant devant la Grande Bourse, La motrice ELRT n° 45 assure une liaison Place du Théâtre - Flers, supprimée en 1956. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Dunkerque, E.L.R.T., Valenciennes - 7 / 18. 244T   Marcq-en-Baroeul (59). La motrice n°429 (série 400 Franco-Belge de 1926), engagée sur une liaison Lille - Marcq-en-Baroeul, passe au Croisé Laroche. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Dunkerque, E.L.R.T., Valenciennes - 8 / 18. 245T   Marcq-en-Baroeul (59). La motrice n°429 est immobilisée devant le café de l'Hôtel-de-Ville, sur la ligne Lille - Marcq. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Dunkerque, E.L.R.T., Valenciennes - 9 / 18. 246T   Marquette (59). Le machiniste pose pour la postérité près de la motrice n°28, au terminus de la ligne ayant pour origine la Place du Théâtre-de-Lille, qui sera supprimée en 1956. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Dunkerque, E.L.R.T., Valenciennes - 10 / 18. 247T   Roubaix (59). Animation sur la Grande Place. De gauche à droite : motrice Brissonneau et Lotz n°502 du Mongy pour Lille, ensemble motrice + remorque ELRT de la ligne B pour Herseaux, et autobus Chausson de la ligne 17. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Dunkerque, E.L.R.T., Valenciennes - 11 / 18. 248T   Roubaix (59). Rencontre, devant l'hôtel de ville, entre une motrice CGIT de la ligne F (Lille - Roubaix), et la motrice n°632 de l'ELRT engagée sur la ligne B (gare de Roubaix - Herseaux). Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Dunkerque, E.L.R.T., Valenciennes - 12 / 18. 249T   Roubaix (59). La motrice n°635 et sa remorque, filant vers Herseaux (ligne B), viennent de franchir le canal de Roubaix par le pont hydraulique de la Grande Rue. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Dunkerque, E.L.R.T., Valenciennes - 13 / 18. 250T   Roubaix (59). Croisement des motrices Brissonneau et Lotz n°204 et 210 évoluant rue de Lanneroy au milieu de la circulation, sur la ligne reliant Toufflers à Tourcoing. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Dunkerque, E.L.R.T., Valenciennes - 14 / 18. 251T   Lourches (59). La motrice n°29 du tramway de Valenciennes et ses deux remorques à plate-formes ouvertes abordent une section à double voie permettant le croisement. Photo : Pierre LAURENT. 1959. Tous droits de reproduction réservés.
Dunkerque, E.L.R.T., Valenciennes - 15 / 18. 252T   Lourches (59). La motrice n°29 du tramway de Valenciennes et ses deux remorques sont arrêtées en station, dans l'attente d'un croisement. Photo : Pierre LAURENT. 1959. Tous droits de reproduction réservés.
Dunkerque, E.L.R.T., Valenciennes - 16 / 18. 253T   Valenciennes (59). La motrice N°22 (La Brugeoise et Nivelles, 1913-1914) quitte la place de la gare à destination de Bon-Secours, avec deux remorques à plate-formes fermées. Photo : Pierre LAURENT. 1959. Tous droits de reproduction réservés.
Dunkerque, E.L.R.T., Valenciennes - 17 / 18. 254T   Valenciennes (59). Une batterie de motrices appartenant à la série n°1 à 38 (livrées en 1913-1914 par La Brugeoise et Nivelles) stationne place du Hainaut, devant le siège de la compagnie des Chemins de Fer Economiques du Nord. Photo : Jacques LAURENT. 1955. Tous droits de reproduction réservés.
Dunkerque, E.L.R.T., Valenciennes - 18 / 18. 255T   Valenciennes (59). Quittant le dépôt avec deux remorques à plate-formes ouvertes, la motrice n°25 pénètre sur le boulevard Henri Harpignies. Photo : Jacques LAURENT. 1964. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2025
256T  Le Mans (72). Place Aristide Briand, la rame Citadis 302 Alstom n°1003 de la SETRAM, portant un pelliculage événementiel, s'engage sur la ligne 1 à destination de l'Université. Photo : Daniel RICHER. Juin 2024. Tous droits de reproduction réservés.
257T  Nantes (44). La rame n°406 du nouveau tramway Citadis 405 Alstom (Ligne 1 Beaujoire - Ranzay) s'éloigne de la station "Commerce" et passe au droit du Palais de la Bourse. Photo : Daniel RICHER. Août 2024. Tous droits de reproduction réservés.
258T  Nantes (44). La rame TFS Alsthom n°315 de la ligne 1, aux couleurs des Jeux Olympiques de Paris 2024, quitte la station "Médiathèque" et longe le quai de la Fosse. Photo : Daniel RICHER. Août 2024. Tous droits de reproduction réservés.
259T  Saint-Etienne (42). Passant à la Terrasse, la rame Alsthom n°920, qui porte les couleurs du festival du film "Curieux Voyageurs", est engagée sur une relation Hôpital Nord - Solaure (T1). Photo : Philippe VALLA. Mars 2024. Tous droits de reproduction réservés.
260T  Saint-Etienne (42). La rame CAF n°944 (liaison Terrasse - Technopôle), arrive à la gare de Châteaucreux. Elle revêt les couleurs de la Coupe du Monde de Rugby 2023, à Saint-Etienne. Photo : Philippe VALLA. Octobre 2023. Tous droits de reproduction réservés.
261T  Avignon (84). La rame n°108 baptisée "Agricol Perdiguier" du tramway Citadis Compact longe les remparts près de la gare Centre, à destination de Saint-Roch (ligne T1). Photo : Alain DUPIRE. Septembre 2023. Tous droits de reproduction réservés.

Collection "CART'CAR"
COLLLECTION 2022
28C   Le Mans (72). L'autobus CBM TDU 11S n°222 de la SETRAM, engagé sur la ligne 10, marque l'arrêt place de la République. Photo : Jean-Henri MANARA. 1986. Tous droits de reproduction réservés.
29C   Montreuil (93). Un autobus Somua OP5-2 de la ligne RATP n°129 stationne au terminus Mairie de Montreuil. Photo : Jean-Henri MANARA. 1964. Tous droits de reproduction réservés.
30C   Lyon (69). Produit à 170 exemplaires et affecté ici à la ligne 7 de la TCL, ce Berliet Vetra VA3-B2 à double essieu arrière était le trolleybus monocaisse le plus capacitaire de son époque. Il pouvait accueillir 125 passagers. Photo : Jean-Henri MANARA. 1966. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2023
31C   Saint-Etienne (42) Nouveau trolleybus Solaris Trollino 12 de la ligne M3, à destination de Bellevue. Photo : Philippe VALLA. Octobre 2021. Tous droits de reproduction réservés.
32C   Lyon (69) Longeant la Saône sur le quai Saint-Vincent, un camion de dépannage Saviem JM remorque un autobus Berliet PCM U des TCL. Photo : Jean-Henri MANARA. 1978. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 1 / 20 33C   Lyon (69). L'un des 142 trolleybus Vetra Berliet VA3-B2 de la Cie des Omnibus et Tramways de Lyon effectue un service "spécial", sur fond de basilique de Fourvière. Photo : Jean-Henri MANARA. 1973. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 2 / 20 34C   Belfort (90). Un Vetra VBRh traverse le centre, engagé sur l'unique ligne de trolleybus reliant la gare SNCF à la mairie de Valdoie. Photo : Jean-Henri MANARA. 1966. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 3 / 20 35C   Grenoble (38). Un trolleybus Vetra VBF ex-Paris de la ligne 4 (Hôpitaux - Sassenage) stationne rue Félix Poulat. Photo : Jean-Henri MANARA. 1965. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 4 / 20 36C   Grenoble (38). Un trolleybus Vetra VBRh de la ligne 12 (Gare - Montfleury) marque l'arrêt rue Félix Poulat. Le nez a été restylé et le porte à faux accru, pour permettre l'élargissement de la porte avant. Photo : Jean-Henri MANARA. 1965. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 5 / 20 37C   Le Havre (76). Rue Charles Laffitte, un trolleybus Vetra CS60R pour Bléville (ligne 6) longe une extension de la gare SNCF qui fut supprimée en 1972. Photo : Jean-Henri MANARA. 1968. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 6 / 20 38C   Le Havre (76). Un trolleybus Vetra Chausson APV de la ligne 5 (Gare SNCF - La Hêtraie) traverse un carrefour du centre-ville. Photo : Jean-Henri MANARA. 1968. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 7 / 20 39C   Le Mans (72). Engagé sur la ligne P (Hôpital - Pontlieue), un Vetra VBRh de la Cie Ouest Electrique stationne boulevard René Levasseur. Les trolleys manceaux étaient équipés de pare-brise de surface réduite. Photo : Jean-Henri MANARA. 1966. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 8 / 20 40C   Limoges (87). Un trolleybus Vetra CB 60 de la ligne 4/7 (Montjovis - Hôtel de Ville - Pont Saint-Martial) traverse le centre-ville. Photo : Jean-Henri MANARA. 1978. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 9 / 20 41C   Lyon (69). Sur la ligne 8, manoeuvre en centre-ville des perches d'un trolleybus Jacquemond 10 AGT de l'OTL. Photo : Jean-Henri MANARA. 1964. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 10 / 20 42C   Marseille (13). Un trolleybus Vetra VCR, engagé sur un service partiel de la ligne 61 (Joliette - Bompart), est pris d'assaut par ses passagers sur le Vieux Port. Photo : Jean-Henri MANARA. 1973. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 11 / 20 43C   Marseille (13). Un trolleybus Vetra Berliet ELR de la ligne 53 (Joliette - Cité Saint-Just) évolue sur le Vieux Port. Photo : Jean-Henri MANARA. 1973. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 12 / 20 44C   Mulhouse (68). Un trolleybus Somua SW de la ligne 2 (Pfastatt - Brunstatt) côtoie un autobus Floirat Z10 de la ligne 3. Photo : Jean-Henri MANARA. 1966. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 13 / 20 45C   Nice (06). Un agent guide les perches lors de la délicate évolution en marche arrière, au terminus de Rimiez, d'un Vetra Berliet ELR de la ligne 15. Photo : Jean-Henri MANARA. 1963. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 14 / 20 46C   Ivry-sur-Seine (94). Un trolleybus Vetra VBRh de la RATP circule sur la ligne 185 (Porte d'Italie - Thiais). Photo : Jean-Henri MANARA. 1965. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 15 / 20 47C   Rouen (76). Un trolleybus Vetra VBRh de la ligne 15 (Place Beauvoisine - Cité des Sapins) stationne, perches baissées, place du Général de Gaulle. Photo : Jean-Henri MANARA. 1968. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 16 / 20 48C   Rouen (76). Rouen, terre natale du trolleybus. Un Vetra CS 60 modernisé quitte la place Beauvoisine à destination de la Cité des Sapins (ligne 15). Photo : Jean-Henri MANARA. 1968. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 17 / 20 49C   Saint-Etienne (42). Le trolleybus Vetra Berliet ELR n°119, engagé sur la ligne 8, quitte la place Dorian à destination de La Rivière. Photo : Jean-Henri MANARA. 1981. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 18 / 20 50C   Toulon (83). Un trolleybus Vetra Berliet PH de la ligne 1 (L'Escaillon - La Valette) traverse le centre-ville. Photo : Jean-Henri MANARA. 1967. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 19 / 20 51C   Toulon (83). Un trolleybus Vetra Chausson VBC de la ligne 1 vire au terminus de l'Escaillon, pour rejoindre La Valette. Photo : Jean-Henri MANARA. 1967. Tous droits de reproduction réservés.
Les trolleybus de nos parents - 20 / 20 52C   Tours (37). Un trolleybus Vetra VBR de la ligne B (Botanique - Beaujardin) passe devant le Palais de justice. Photo : Jean-Henri MANARA. 1966. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2024
53C   Digne (04). L'autocar Kässbohrer-Setra S 215 HR n°75 de la S.C.A.L (Sté Cars Alpes Littoral) assure une correspondance pour le compte de la SNCF, dans la cour de la gare. Photo : Jean-Henri MANARA. 1985. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 1 / 20 54C   Lille (59). Deux autobus Chausson APHA 044 sont alignés au dépôt. La série compta 9 exemplaires, tous exploités par l'Electrique Lille Roubaix Tourcoing. Photo : Jean-Henri MANARA. 1963. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 2 / 20 55C   Angoulême (16). Un autobus Saviem SC 5 attend ses passagers, en centre-ville. Photo : Jean-Henri MANARA. 1972. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 3 / 20 56C   Arras (62). Un autobus Saviem R 4210 LRS marque l'arrêt place de la Gare. Photo : Jean-Henri MANARA. 1972. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 4 / 20 57C   Beauvais (60). Un autobus Saviem SC 5 (ligne E) attend ses passagers avant de s'élancer pour Beauséjour. Photo : Jean-Henri MANARA. 1972. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 5 / 20 58C   Bordeaux (33). Un autobus Berliet PCM de la ligne 2 (Centre ville - Barrière de Toulouse) remonte en voie réservée la rue Duffour Dubergier. Photo : Jean-Henri MANARA. 1972. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 6 / 20 59C   Dijon (21). Un autobus Brossel BL 55 de la ligne 2 s'apprête à desservir le Palais de Justice. Photo : Jean-Henri MANARA. 1974. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 7 / 20 60C   Le Havre (76). Un autobus Saviem SC 10 (ligne 3) traverse le centre-ville. Dans les années qui suivront, le Saviem SC 10 régnera presque sans partage en France sur les réseaux urbains. Photo : Jean-Henri MANARA. 1968. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 8 / 20 61C   Lyon (69). Premier type d'autobus articulé produit en France à partir de 1966, un Berliet PH12/180 de la ligne 7 quitte les Brotteaux pour Cusset. Photo : Jean-Henri MANARA. 1967. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 9 / 20 62C   Marseille (13). Un autobus Berliet PH de la ligne 80 évolue parmi le trafic automobile. Photo : Jean-Henri MANARA. 1973. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 10 / 20 63C   Mulhouse (68). L'autobus Floirat Z 10 n°206 (ligne 7) est à destination de la cité minière Fernand-Anna. 43 exemplaires furent produits à partir de 1954, pour les deux seules villes de Mulhouse et de Neunkirchen (Allemagne). Photo : Jean-Henri MANARA. 1965. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 11 / 20 64C   Saint-Laurent-du-Var (06). Un autobus Berliet PLR des T.N.L pour le Port de Nice (ligne 9/10) stationne à son terminus, devant la gare SNCF desservie par des " Caravelles " de la ligne Marseille - Vintimille. Photo : Jean-Henri MANARA. 1965. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 12 / 20 65C   Paris (75). Un autobus Renault TN4 Hp de la RATP (ligne 63) évolue devant la gare SNCF de Paris - Lyon. Photo : Jean-Henri MANARA. 1964. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 13 / 20 66C   Paris (75). L'autobus Verney RU n°4537 de la RATP, engagé sur la ligne 82, quitte le terminus de Luxembourg à destination de Neuilly. Photo : Jean-Henri MANARA. 1964. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 14 / 20 67C   Perpignan (66). Dans un décor méditerranéen, l'autobus Renault R 4210 n°33 circule sur la ligne 6 (Maillolles - Las Cobas). Photo : Jean-Henri MANARA. 1972. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 15 / 20 68C   Rouen (76). L'autobus Chausson AP48 n°61 (ligne 7) va quitter la place Beauvoisine, en direction de la place de la Madeleine. Photo : Jean-Henri MANARA. 1964. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 16 / 20 69C   Strasbourg (67). Un autobus Chausson SC4B de la C.T.S. (ligne 7), est arrêté place Kléber. Produit à 8 exemplaires, ce type fut exploité par le seul chef-lieu du Bas-Rhin. Photo : Jean-Henri MANARA. 1969. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 17 / 20 70C   Toulon (83). L'autobus Berliet PLR 10 n°77 de la ligne 1, racheté à la ville de Nice en 1971, traverse la place Gabriel Péri. Photo : Jean-Henri MANARA. 1973. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 18 / 20 71C   Toulouse (31). Un autobus Chausson APV de la S.T.C.R.T, engagé sur la ligne 6, évolue en centre-ville, suivi par un véhicule similaire de la ligne 28. Photo : Jean-Henri MANARA. 1968. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 19 / 20 72C   Valenciennes (59). Deux autobus Brossel BL 55 des C.F. Economiques du Nord sont arrêtés place du Hainaut. On notera la différence d'aspect (pare-brise) entre les deux véhicules. Photo : Jean-Henri MANARA. 1966. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 20 / 20 73C   Versailles (78). Un autobus Saviem SC 2 des T.U.V, engagé sur la ligne B, va s'élancer en direction de Porchefontaine. Photo : Jean-Henri MANARA. 1964. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2025
74C  Maintenon (28). L'autocar Setra série 400 n°6403 du Département d'Eure-et-Loir, à destination de Gallardon, relève la correspondance d'un TER Paris-Chartres. Photo : Daniel RICHER. Septembre 2015. Tous droits de reproduction réservés.
75C  Nantes (44). Le "Busway" électrique Hess ligh Tram 25 TOSA n°213 (ligne 4 Naolib) quitte la station "Duchesse Anne - Château" à destination de la Porte de Vertou. Photo : Daniel RICHER. Août 2024. Tous droits de reproduction réservés.
76C  Les Sables d'Olonne (85). L'autobus à hydrogène Caetano H2 City Gold (motorisation Toyota/Siemens) d'Oléane Mobilités approche de l'arrêt de la place de la Liberté. Photo : Daniel RICHER. Août 2024. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 1/20 77C  Besançon (25). L'autobus Leyland Verheul LV 45 n°71 de la ligne 8 arpente la célèbre Grande Rue, où se dressent les maisons natales de Victor Hugo et des Frères Lumière. Photo : Jean-Henri MANARA. 1974. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 2/20 78C  Béthune (62). L'autobus Saviem S 45 n°358, engagé sur la ligne de Beuvry, stationne face à la gare SNCF. Photo : Jean-Henri MANARA. 1972. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 3/20 79C  Clermont-Ferrand (63). L'autobus Saviem SC 10 n°13 à destination de Royat (ligne 1) est arrêté à l'entrée de la place de Jaude. Photo : Jean-Henri MANARA. 1975. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 4/20 80C  Dreux (28). Un autobus Saviem SC 2 pour les Chamards (ligne 2) stationne devant l'église Saint-Pierre. Photo : Jean-Henri MANARA. 1974. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 5/20 81C  La Rochelle (17). Les autobus Saviem SC 10 n°35 (ligne 2) et 36 (ligne 10) sont alignés place de Verdun. Photo : Jean-Henri MANARA. 1974. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 6/20 82C  Le Havre (76). L'autobus Berliet PR 100 n°103 de la ligne 2, d'aspect avant-gardiste pour son époque, évolue avenue Foch. Photo : Jean-Henri MANARA. 1974. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 7/20 83C  Lille (59). Les autobus Brossel BL 55 n°343 et 346 de la CGIT, engagés sur la ligne 5, desservent la gare SNCF. Photo : Jean-Henri MANARA. 1974. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 8/20 84C  Lyon (69). L'autobus Berliet PH 100 n°2558 de la ligne 30 laisse derrière lui la colline de Fourvière. Photo : Jean-Henri MANARA. 1973. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 9/20 85C  Marseille (13). Une alignée d'autobus Berliet PBR se repose au dépôt entre deux missions. Dotés d'un double essieu arrière, ces bus furent les plus capacitaires de leur époque. Photo : Jean-Henri MANARA. 1970. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 10/20 86C  Metz (57). Un autobus Chausson APV engagé sur la ligne 7 quitte la place d'Armes pour Flappeville. Photo : Jean-Henri MANARA. 1975. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 11/20 87C  Montpellier (34). Un autobus Brossel BL 55 de la ligne 6 pénètre place des Martyrs de la Résistance. Photo : Jean-Henri MANARA. 1975. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 12/20 88C  Mulhouse (68). L'autobus Berliet PCM n°275, en service sur la ligne 2, marque l'arrêt au niveau de la place de l'Europe. Photo : Jean-Henri MANARA. 1971. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 13/20 89C  Nancy (54). L'autobus Saviem SC 10 n°207, engagé sur la ligne 3, traverse le carrefour des rues St-Georges et de l'Ile de Corse. Photo : Jean-Henri MANARA. 1975. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 14/20 90C  Nice (06). L' autobus Berliet PH 100 n°245 file vers le port. Il arbore le sigle TNL (Tramways de Nice et du Littoral), qui deviendra TN (Transports Urbains de Nice) l'année suivante. Photo : Jean-Henri MANARA. 1973. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 15/20 91C  Paris (75). Des autobus Saviem SC 10 (ligne 20) et Berliet PGR (ligne 63) de la RATP stationnent face à la gare de Lyon. Photo : Jean-Henri MANARA. 1975. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 16/20 92C  Perpignan (66). Un autobus Berliet Heuliez de la ligne 4 (St-Louis - Citadelle) passe au droit du Palmarium. Photo : Jean-Henri MANARA. 1972. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 17/20 93C  Rennes (35). Un autobus Berliet PH 100 et un Saviem SC 10 marquent l'arrêt place du Parlement de Bretagne. Photo : Jean-Henri MANARA. 1974. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 18/20 94C  Toulouse (31). Autobus d'un gabarit réduit bien adapté à l'hypercentre, le Saviem Heuliez SC 50 n°88 est engagé sur la ligne 1, dite "Circulaire". Photo : Jean-Henri MANARA. 1972. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 19/20 95C  Troyes (10). L'autobus Berliet PGR n°86 à destination d'Echenilly (ligne 9) passe devant l'Hôtel de Ville. Photo : Jean-Henri MANARA. 1974. Tous droits de reproduction réservés.
Les autobus de nos parents - 20/20 96C  Versailles (78). Le vénérable autobus Berliet PCP 10 n°5 conduira ses passagers vers Porchefontaine (ligne B). Photo : Jean-Henri MANARA. 1973. Tous droits de reproduction réservés.

Collection "CART'AUTO" (automobiles anciennes de collection)
COLLLECTION 2022
27A   Semur-en-Vallon (72). Citroën DS 21. Année 1971. Cylindrée : 2100 cm3. Puissance : 106 cv. Propriétaire : Christian POTTIER. Photo : Daniel RICHER. Octobre 2021. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2024
28A   Porsche 911 SC Turbo Look 1975. Moteur 6 cylindres à plat turbocompressé. Cylindrée : 2700 cm3. Puissance : 200 CV. Collection particulière. Photo : Daniel RICHER. Juin 2009. Tous droits de reproduction réservés.