Association des Cartophiles Amateurs de Chemins de fer

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Collection "CART'ENTRAIN"
COLLLECTION 2017
516   Paris (75). La 230 D 115 stationne en gare du Nord, avec un train de banlieue formé de voitures Talbot. Photo : Jacques LAURENT. 1965. Tous droits de reproduction réservés.
517   Metz (57). Le Turbotrain ETG T1008 / T1508 est prêt au départ. Il assurera le train n°1562 pour Clermont-Ferrand. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Juin 1985. Tous droits de reproduction réservés.
518   Lancerf, commune de Plourivo (22). L'autorail X 2882 des CFTA, en charge d'une relation Paimpol - Guingamp, marque l'arrêt en gare. Photo : Philippe VEYRE. 1998. Tous droits de reproduction réservés.
519   Persan-Beaumont (95). Alignées comme à la parade, les automotrices Z 6137, 6174, 6180, 6130 et 6123 se reposent entre deux courses sur les lignes H et K du réseau Transilien. Photo : Boris DESHAYES. Août 2003. Tous droits de reproduction réservés.
520   Rouen (76). Pavoisé pour célébrer le dernier train de son conducteur attaché au dépôt de Sotteville, l'autorail EAD X 4529 entre en gare de Rouen - Rive-Droite. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Septembre 1984. Tous droits de reproduction réservés.
521   Latour-de-Carol (66). Composé de voitures Corail et UIC couchettes, le train de nuit pour Paris-Austerlitz attend l'heure de départ derrière les BB 8645 et 8616. Photo : Alain DUPIRE. Février 1998. Tous droits de reproduction réservés.
522   Roumazières-Loubert (16). Deux autorails X 73500 "Limousin", dont l'X 73554, filent vers Angoulême en charge d'un TER venant de Limoges. Photo : Alain DUPIRE. Mai 2016. Tous droits de reproduction réservés.
523   Saint-Mards-de-Fresne (27). Un train Corail Intercités "Basse-Normandie" Paris-Saint-Lazare - Caen approche de Lisieux, derrière la BB 15014. Photo : Jean-François FESSARD. Février 2012. Tous droits de reproduction réservés.
524   Pont-à-Mousson (54). Un train "Métrolor" Metz - Nancy passe au droit du complexe sidérurgique, assuré en rame réversible type Est poussée par une BB 16500. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Septembre 1985. Tous droits de reproduction réservés.
525   Alençon (61). Le TER n°857115 en provenance du Mans arrive à son terminus, assuré par l'automoteur X 72519 / 20 "Pays-de-la-Loire". Photo : Laurent THOMAS. Mai 2009. Tous droits de reproduction réservés.
526   Paris (75). Pavoisée pour le train inaugural Paris - Achères, premier des 5 trains inauguraux de l'électrification Paris - Le Havre, la BB 17033 est prête au départ gare Saint-Lazare. Photo : Jacques LAURENT. 22 septembre 1966. Tous droits de reproduction réservés.
527   Montauban-de-Bretagne. Menezalban (35). Un TER Saint-Brieuc - Rennes entre en gare, assuré par l'automotrice Z 27803 "Bretagne". Photo : Daniel RICHER. Juillet 2015. Tous droits de reproduction réservés.
528   Le Mans (72). Relayant au triage en tête du train de céréales n°73639 Bobigny - Rennes, la BB 26082 côtoie la BB 75115 qui acheminera un train de ballast vers Sablé-sur-Sarthe. Photo : droits réservés. Décembre 2015. Tous droits de reproduction réservés.
529   Yvré-l'Evêque (72). En provenance de Brest où il était exposé, le train forum de l'Euro 2016 de football (Coupe UEFA) monte vers Paris-Montparnasse derrière la BB 22332. Photo : Daniel RICHER. Avril 2016. Tous droits de reproduction réservés.
530   Saint-Aubin-lès-Elbeuf (76). Le train n°850605 pour Yvetot quitte la gare d'Elbeuf - St-Aubin, temporairement assuré par un segment de Rame Réversible Régionale "Auvergne" tracté par la BB 67542. Photo : Laurent THOMAS. Juin 2009. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les locomotives Alsthom dites "danseuses" de la SNCF 1 / 16. 531  Paris (75). "Egarée" sous caténaire monophasé 25 kV, la BB 8525 (sous-série 8501 à 8536) stationne au dépôt de La Villette en compagnie de quelques cousines BB 16500. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Octobre 1985. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les locomotives Alsthom dites "danseuses" de la SNCF 2 / 16. 532  Foix (09). Equipée de deux socs chasse-neige pour intervention sur les lignes pyrénéennes, la BB 8553 "béton" (sous-série 8537 à 8567) stationne dans l'attente d'un prochain service. Photo : Alain DUPIRE. Mars 2005. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les locomotives Alsthom dites "danseuses" de la SNCF 3 / 16. 533  Gazeran (78). La BB 8604 "FRET" (sous-série 8588 à 8646 à caisse allongée et persiennes inox), affectée en fin de carrière au service des TER, emmène vers Chartres une rame VO2N provenant de Paris-Montparnasse. Photo : Jean-François FESSARD. Eté 2010. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les locomotives Alsthom dites "danseuses" de la SNCF 4 / 16. 534  Saint-Sauveur-de-Peyre (48). La BB 8618 "en voyage" (sous-série 8588 à 8646 à caisse allongée et persiennes inox) tracte le train "Aubrac" n°15941 reliant Clermont-Ferrand à Béziers. Photo : Philippe VEYRE. Mars 2009. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les locomotives Alsthom dites "danseuses" de la SNCF 5 / 16. 535  Thionville (57). Revêtant un aspect encore proche de son état d'origine (absence de feux rouges additionnels), la BB 16733 (série 16501 à 16794) mènera son omnibus à Nancy. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Octobre 1979. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les locomotives Alsthom dites "danseuses" de la SNCF 6 / 16. 536  Longwy (54). Modifiée par l'adjonction de caissons destinés à recevoir un attelage automatique (expérimentation sans lendemain), la BB 16700 (série 16501 à 16794) stationne au dépôt. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Septembre 1984. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les locomotives Alsthom dites "danseuses" de la SNCF 7 / 16. 537  Longuyon (54). La BB 16709 en livrée "béton" (série 16501 à 16794) est en charge du train Corail n°356 Paris-Est - Luxembourg. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Mai 1985. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les locomotives Alsthom dites "danseuses" de la SNCF 8 / 16. 538  Longwy (54). Arborant une livrée expérimentale due à Paul Arzens (qui ne sera pas étendue à l'ensemble de la série), la BB 16604 (série 16501 à 16794) stationne au dépôt. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Février 1984. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les locomotives Alsthom dites "danseuses" de la SNCF 9 / 16. 539  Paris (75). La BB 17011 (sous-série 17001 à 17037), encore revêtue de sa livrée d'origine, manoeuvre gare Saint-Lazare. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Mai 1985 Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les locomotives Alsthom dites "danseuses" de la SNCF 10 / 16. 540  Paris (75). Reconstruite après accident à partir d'un châssis allongé type BB 8500 ou 25500, la BB 17005 "béton" (sous-série 17001 à 17037) évolue dans l'avant-gare Saint-Lazare en tête d'une rame inox de banlieue. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Mai 1985. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les locomotives Alsthom dites "danseuses" de la SNCF 11 / 16. 541  Tourville-la-Rivière (76). La BB 17030 "Ile-de-France" (sous-série 17001 à 17037) franchit la Seine en charge du train Rouen - Paris-St-Lazare n°13114, constitué d'une rame VO2N "Haute-Normandie". Photo : Laurent THOMAS. Juillet 2010. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les locomotives Alsthom dites "danseuses" de la SNCF 12 / 16. 542  Mantes-la-Jolie (78). La BB 17042 "en voyage" (sous-série 17038 à 17105) file vers Paris-St-Lazare par les voies du "groupe V", en tête d'un segment de remorques inox omnibus en livrée "Transilien". Photo : Jean-François FESSARD. Novembre 2011. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les locomotives Alsthom dites "danseuses" de la SNCF 13 / 16. 543  Mulhouse (68). Reconnaissable à son 3e phare frontal, la BB 20210 bi-fréquence en livrée "béton" (série 20201 à 20213) stationne à quai, en compagnie de diverses machines monophasé dont la BB 16700. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Avril 1988. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les locomotives Alsthom dites "danseuses" de la SNCF 14 / 16. 544  Savenay (44). La BB 25537 "Multiservice" (sous-série 25501 à 25544) stationne sur une voie de débord, en tête d'un train de charbon provenant du terminal portuaire de Saint-Nazaire - Montoir. Photo : Daniel RICHER. Septembre 2002. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les locomotives Alsthom dites "danseuses" de la SNCF 15 / 16. 545  Le Mans (72). Abordant la section de séparation des courants de la ligne Le Mans - Rennes, la BB 25643 "béton" (sous-série 25588 à 25694 à caisse allongée et persiennes inox) mène un train de machines composé des BB 25599 et 25594, ainsi que de deux autorails X 2100 du TER Bretagne. Photo : droits réservés. Septembre 2015. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les locomotives Alsthom dites "danseuses" de la SNCF 16 / 16. 546  Yvré-l'Evêque (72). La BB 88504 "béton", ex-sous-série 8501 à 8536, a été spécialisée en fin de carrière dans la remonte des rames voyageurs dans les gares (nouvelle sous-série 88501 à 88574). Entre deux missions, elle mène une rame vide de céréaliers en direction de Chartres. Photo : Daniel RICHER. Mai 1999. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2018
547   Lyon (69). La CC 7105 et la 141 P 12 sont alignées sous la marquise de la gare de Perrache, en tête de leur train respectif à destination du sud. Photo : Pierre LAURENT. 1954. Tous droits de reproduction réservés.
548   Bressuire (79). Le train MV n°36875 provenant de Thouars stationne en gare, remorqué par la BB 63422. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Février 1985. Tous droits de reproduction réservés.
549   Arrancy-sur-Crusne (55). Le train de fonte n°81450, parti de Moyeuvre-Grande, approche de Réhon au crochet de la CC 14167. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Avril 1987. Tous droits de reproduction réservés.
550   Dijon (21). La BB 63085 manoeuvre en gare de Dijon-Ville. Elle revêt la 1ère livrée "Arzens" (à dominante "chamois"), dont la tenue supportait mal les outrages du temps ! Photo : Boris DESHAYES. Avril 1998. Tous droits de reproduction réservés.
551   Juvisy-sur-Orge (91). Voiture Corail VTU présentant une synthèse de diverses décorations appliquées à ce matériel en cours de carrière. De droite à gauche : Livrée d'origine, puis "TER standard", "Téoz", "TER Alsace" et "Intercités". Ce véhicule unique est désormais préservé par la Cité du Train à Mulhouse. Photo : Boris DESHAYES. 2010. Tous droits de reproduction réservés.
552   Bordeaux (33). L'autorail X 52103 Decauville "Nez de cochon" stationne dans les emprises des Ateliers du Matériel de Bordeaux, qui ont procédé à sa restauration. Photo : Alain DUPIRE. Novembre 1987. Tous droits de reproduction réservés.
553   Dannemarie (68). Un train Corail Paris-Est - Bâle traverse la gare en vitesse, au crochet de la CC 72056. Photo : Alain DUPIRE. Août 1997. Tous droits de reproduction réservés.
554   Bordeaux (33). Dernier jour de circulation pour l'autorail RGP2 X 2709, en charge d'un train Sarlat - Bordeaux de passage à Bordeaux-Benauge. Photo : Alain DUPIRE. Septembre 1986. Tous droits de reproduction réservés.
555   Sotteville-les-Rouen (76). Dernier exemplaire de sa série encore en activité à la SNCF, l'A1A A1A 68081 stationne près des anciens ateliers Buddicom sous un ciel d'orage. Photo : Jean-François FESSARD. Septembre 2017. Tous droits de reproduction réservés.
556   Houilles (78). En gare de Houilles-Carrières, une rame à deux niveaux "Etat" pour Mantes croise une A1A A1A 68000 et son express de la ligne de Cherbourg. Photo : Jacques LAURENT. 1965. Tous droits de reproduction réservés.
557   Miramas (13). Une U.M. de BB 4600, dont la 4685, arrive en gare de Miramas en tête d'un train entier de minerai. Photo : Jacques LAURENT. 1965. Tous droits de reproduction réservés.
558   Mauves (07). Rencontre insolite pour la BB 8212 et son train de fret, filant en direction de Nîmes sur la ligne de la rive droite du Rhône. Photo : Philippe VEYRE. Octobre 1995. Tous droits de reproduction réservés.
559   Connerré (72). Le locotracteur Y 5136 De Dietrich de la Transvap manoeuvre des trémies à céréales sur l'embranchement des silos Agrial. Photo : Daniel RICHER. Avril 2016. Tous droits de reproduction réservés.
560   Thionville (57). En prélude au lancement de la liaison Transmanche par TGV Eurostar, la motrice TMST n°3101 stationne entre deux marches d'essai sur ligne classique, accompagnée de trois voitures "laboratoires". Photo : Jean-Marie VAILLANT. Septembre 1993. Tous droits de reproduction réservés.
561   Montfort-le-Gesnois (72). Dans l'air humide d'un matin d'hiver, la rame Thalys PBKA n°4301 file vers les usines P.S.A. de Saint-Jacques-de-la-Lande afin d'y subir une opération de maintenance. Photo : droits réservés. Mars 2016. Tous droits de reproduction réservés.
562   Paris (75). Arrivée de l'Eurocity "Arbalète" Bâle - Paris-Est (rame suisse des C.F.F. avec voiture restaurant), tracté par une U.M. de BB 67400 dont la 67522. Ce train fut remplacé par un TGV en 2007. Photo : Daniel RICHER. Juillet 1996. Tous droits de reproduction réservés.
563   Châteauneuf-du-Rhône (26). Engagées sur un TER, l'automotrice Z 7129 et sa remorque quittent le défilé de Donzère et montent vers Montélimar. Photo : Daniel RICHER. Août 1997. Tous droits de reproduction réservés.
564   Ostricourt (59). La BB 75110 Akiem "Lineas" emmène vers Tergnier un train de styrène provenant d'Hénin-Beaumont. Photo : Jacques BOURGEOIS. Juillet 2017. Tous droits de reproduction réservés.
565   Yvré-l'Evêque (72). Parti du Mans au crochet de la CC 72049, un convoi funèbre formé de dix BB 17000 réformées approche de Champagné pour y être livré à une entreprise de ferraillage. Photo : Daniel RICHER. Octobre 2017. Tous droits de reproduction réservés.
566   Le Mans (72). Incorporé dans un train Naviland Rennes - Valenton - Lyon, ce wagon chargé d'une caisse frigo "Trans Fer" marque le 10.000e acheminement de la filiale multimodale des Transports Lahaye. Photo : Daniel RICHER. Juin 2017. Tous droits de reproduction réservés.
567   Barentin (76). La BB 16061 franchit le viaduc, en charge d'un ultime Paris - Le Havre n°3103. La machine est pavoisée pour célébrer le retrait de service des BB 16000, reines incontestées de la radiale haut-normande durant plus de quatre décennies. Photo : Laurent THOMAS. 13 mars 2010. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" à caisse d'origine 1 / 16. 568  Cambrai (59). L'autorail X 4434 (remorque XR 8523) stationne en gare. Il arbore la livrée dite "1966" (pare-brise d'origine renforcé, pose de feux unifiés et moustache en V). Photo : Jean-Henri MANARA. 1973. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" à caisse d'origine 2 / 16. 569  Environs de Boissy-l'Aillerie (95). Un EAD au numéro non identifié, mais pourvu de la livrée "1973" (bandeau horizontal rouge sur la face avant), est en charge d'un omnibus sur la ligne Paris - Gisors - Serqueux. Photo : Thierry WAGNER. Décembre 1980. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" à caisse d'origine 3 / 16. 570  Metz (57). Une batterie d' EAD X 4300 stationne au dépôt de Metz-Sablon. Les engins arborent la livrée "1976" (sigle SNCF allongé à lettres pleines disposé en face frontale). Photo : Jean-Marie VAILLANT. Mai 1983. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" à caisse d'origine 4 / 16. 571  Villefort (48). Confié à l'EAD X 4560 / XR 8622, un TER Nîmes - Langogne entre en gare. Sa livrée "1982" se distingue par l'absence d'encadrement gris du pare-brise. Photo : Alain DUPIRE. Août 1991. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" à caisse d'origine 5 / 16. 572  Eygurande-Merlines (19). L'autorail X 4651 (remorque XR 8440) quitte la gare, en charge d'un train Ussel - Montluçon. Il présente un petit logo SNCF "encadré", apparu sur ce type de matériel en 1982. Photo : René GIBIAT. 1989. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" à caisse d'origine 6 / 16. 573  L'Arbresle (69). L'autorail X 4730 (remorque XR 8727), assurant un TER Lyon-Saint-Paul - Sain-Bel, passe au pied du poste P.L.M., affublé du logo "creux" double ligne de 1985, dit "nouille". Photo : Alain DUPIRE. Août 2005. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" à caisse d'origine 7 / 16. 574  Alençon (61). L'autorail X 4758 / XR 8447 (livrée 1985) quitte la gare, en compagnie de l' X 4767 modernisé "Haute-Normandie". Ils assurent un train Caen - Tours. Photo : Laurent THOMAS. Juillet 2005. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" à caisse d'origine 8 / 16. 575  Airan (14). Un train Tours-Caen approche de son terminus. Il est composé de l'autorail X 4760 / XR 8760 en tête et d'un X 4900 en queue. Photo : Daniel RICHER. Mai 1995. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" à caisse d'origine 9 / 16. 576  Sotteville-les-Rouen (76). L'élément X 4792 / 8792 "Basse-Normandie" quitte le dépôt. Il appartient aux rares EAD (avec celui de Cannes - Ranguin et ceux de la Poste) non revêtus de la livrée rouge et crème à leur sortie d'usine. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Septembre 1986. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" à caisse d'origine 10 / 16. 577  Lille - Fives (59). La Rame Automotrice Postale XP 94757 / XRP 98757 stationne au dépôt. A l'issue de leur carrière, sept des huit engins de cette sous-série furent rachetés à la Poste par la SNCF et transformés en EAD X 4750. Photo : Jean-Paul LESCAT. 1984. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" à caisse d'origine 11 / 16. 578  Neuville-sur-Sarthe (72). Composition maximale de huit caisses (deux EAD X 4900 encadrant un X 4750 modernisé), pour ce train Caen - Tours à l'approche du Mans. L'appareil de tête a conservé son sigle SNCF alu d'origine. Photo : Daniel RICHER. Février 1997. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" à caisse d'origine 12 / 16. 579  Mézidon-Canon (14). L'autorail X 4923 / XR 8912 / X 4924, en charge d'une relation Rouen - Caen, marque l'arrêt en gare de Mézidon. Le sigle SNCF en relief a cédé sa place à un motif à lettres creuses, dit "nouille". Photo : Daniel RICHER. Septembre 1989. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" à caisse d'origine 13 / 16. 580  Gétigné (44). L'autorail X 4681 / XR 8678 "Pays-de-la-Loire", en livrée dite "Ambulance", s'engage vers Cholet peu après Clisson. Photo : Daniel RICHER. Mars 1999. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" à caisse d'origine 14 / 16. 581  Paris (75). Les autorails X 4514 / XR 8414, X 4605 / XR 8405 et X 4645 / XR 8434, en livrée TER "Picardie", passent Porte de Clichy avec un train affrêté par un groupe d'amateurs sur la Petite Ceinture de Paris. Photo : Nicolas LELARGE. Novembre 2000. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" à caisse d'origine 15 / 16. 582  Vers Amplepuis (69). Une relation Clermont-Ferrand - Lyon grimpe en direction du tunnel de faîte des Sauvages. Elle est constituée de l'élément X 4724 / XR 8721 et d'un X 4500 ex-TER "Picardie". Photo : Philippe VEYRE. Mai 2005. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" à caisse d'origine 16 / 16. 583  Saint-Paul-de-Varax (01). L'autorail X 4710 / XR 8707, arborant l'ultime livrée TER appliquée sur des Caravelles non transformées, est en charge d'une relation Bourg-en-Bresse - Lyon. Photo : Laurent THOMAS. Juillet 2005. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2019
584  Saint-Brieuc (22). Un autorail ABJ2 stationne en gare, aux côtés de la 140 C 162. Photo : Pierre LAURENT. Août 1956. Tous droits de reproduction réservés.
585  Villefranche-Vernet les Bains (66). Une automotrice Z 4900 de la ligne Perpignan - Villefranche, électrifiée en courant monophasé 12 Kv par l'ancienne compagnie du Midi, stationne à son terminus. Photo : Jean-Henri MANARA. 1968. Tous droits de reproduction réservés.
586  Livet-et-Gavet (38). Ligne Jarrie-Vizille - Bourg d'Oisans des VFD (1893 - 1964). La BB Brissonneau et Lotz n°2 des Voies Ferrées du Dauphiné traverse Livet avec un train de marchandises. Photo : Jean-Henri MANARA. 1964. Tous droits de reproduction réservés.
587  Ambérieu-en-Bugey (01). La BB 9622 conduira à Lyon ce TER constitué de Remorques Réversibles Régionales "Rhône-Alpes". Photo : Boris DESHAYES. Avril 1998. Tous droits de reproduction réservés.
588  Autun (71). Deux autorails Billard A 75 D série 900 des CFD Morvan, encadrant une remorque, attendent un prochain service. Photo : Jean-Henri MANARA. 1967. Tous droits de reproduction réservés.
589  Bordeaux (33). Les autorails X 2404 et 2471, accompagnés de trois remorques unifiées, entrent en gare Saint-Jean. Ils assureront un Train Automoteur Bordeaux - Périgueux. Photo : Alain DUPIRE. Janvier 1987. Tous droits de reproduction réservés.
590  Saint-Chamas (13). Ligne Marseille - Miramas via Rognac. La BB 27112 VFLI emmène vers le nord un train combiné provenant du complexe portuaire marseillais. Photo : Alain DUPIRE. Juillet 2018. Tous droits de reproduction réservés.
591  Montastruc-la-Conseillère (31). La BB 67623 SNCF Infra achemine des tombereaux de ballast destinés à un renouvellement de voies. Photo : Alain DUPIRE. Mars 2012. Tous droits de reproduction réservés.
592  Epluches (95). L'automotrice Z 6173, en charge d'une relation Pontoise - Creil, marque l'arrêt en gare. Photo : Jean-François FESSARD. Mars 2012. Tous droits de reproduction réservés.
593  Monts (37). Le TGV n°8343 Paris Montparnasse - Poitiers, assuré en rame Atlantique, franchit la vallée de l'Indre sur le viaduc de Monts. Photo : Matthieu LAPADU-HARGUES. Août 2017. Tous droits de reproduction réservés.
594  Saint-Malo (35). Alors que les travaux de reconstruction de la Ville Close battent leur plein, une 030 C ex-Ouest quitte le quai St Louis en tête du train de Paris en correspondance avec le ferry de Portsmouth, et passe devant la Grand'Porte en direction de la gare SNCF. Photo : Pierre LAURENT. 1948. Tous droits de reproduction réservés.
595  Mayet (72). La BB 67308 marque l'arrêt en gare, en charge d'un TER du vendredi soir pour Tours formé de voitures USI et UIC. Photo : Daniel RICHER. Août 2001. Tous droits de reproduction réservés.
596  Chamonix (74). Un train à destination de St-Gervais-Le Fayet est arrêté en gare, fourgon automoteur Z200 en tête. Photo : Jean-Henri MANARA. 1976. Tous droits de reproduction réservés.
597  Bordeaux (33). La 2D2 5404 ex-Etat stationne au dépôt, flanquée de la 2D2 5549 "Waterman" SNCF et de l'automotrice Z 4146 ex-PO. Photo : Jacques BOURGEOIS. Juillet 1978. Tous droits de reproduction réservés.
598  Le Vert-de-Maisons, commune de Maisons-Alfort (94). La rame TGV n°953 de la Poste file en direction du sud-est. Photo : Nicolas LELARGE. Février 2014. Tous droits de reproduction réservés.
599  Montlouis-sur-Loire (37). Un train Corail TER "Interloire" Orléans-Nantes franchit la Loire, remorqué par la BB 26057. Photo : Daniel RICHER. Août 2016. Tous droits de reproduction réservés.
600  Le Coudray-Montceaux (91). Pelliculée pour marquer le lancement des Regio 2N sur la ligne R du Transilien, l'automotrice Z 5368 quitte la gare, en charge d'une mission Melun - Juvisy. Photo : Oscar GUILLOIS. Juin 2018. Tous droits de reproduction réservés.
601  Tours (37). Les automotrices ex-PO Z 4174 et 4181 (cette dernière en livrée "Corail") stationnent sous la marquise de la gare, affectées aux navettes Tours - Saint-Pierre-des-Corps. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Mars 1984. Tous droits de reproduction réservés.
602  Paris (75). La rame MP 73 n°4 de la ligne 6 du métro RATP arrive à "Glacière", en direction de "Charles de Gaulle - Etoile". Photo : Jean-Henri MANARA. 1978. Tous droits de reproduction réservés.
603  Béziers (34). L'automotrice Z 7133, en charge d'un omnibus pour Montpellier, marque l'arrêt en gare. Photo : Jean-Paul LESCAT. Août 1975. Tous droits de reproduction réservés.
604  Argentan (61). Après avoir desservi Argentan, le train Corail Tours - Caen n°13032/3 file vers Mézidon au crochet de la BB 67610. Photo : Laurent THOMAS. Août 2009. Tous droits de reproduction réservés.
605  Environs de Lison (14). La marche d'essai Cherbourg - Lison n°807110, de l'automotrice Omnéo Premium Z 56601/02, approche de son terminus. Photo : Laurent THOMAS. Septembre 2018. Tous droits de reproduction réservés.
606  Ecaquelon (27). Encadrée par les BB 63844 (en tête), 66121 et 60165, la voiture "Mauzin" n°212 de l'Infra effectue une tournée d'auscultation des rails. Photo : Laurent THOMAS. Mars 2011. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" modernisées 1 / 16. 607  Environs d'Airan (14). Un TER Rouen - Caen assuré par l'autorail X 4790 / remorque XR 8790, en livrée Basse-Normandie bleu "Isabelle", approche de son terminus. Photo : Daniel RICHER. Mai 1995. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" modernisées 2 / 16. 608  Laon (02). Au dépôt, les éléments modernisés X 4574 / XR 8412 bleu Champagne-Ardennes, et X 4648 / XR 8437 vert Picardie, côtoient l'X 4506 / XR 8615 non modernisé. Photo : Alain DUPIRE. Août 1996. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" modernisées 3 / 16. 609  Saint-Galmier (42). L'autorail X 4705 / XR 8702 provenant de Roanne, qui arbore le rouge "Vermillon" du "Pays de l'Ain", file vers Saint-Etienne accompagné d'un second élément non modernisé. Photo : Philippe VEYRE. Octobre 2001. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" modernisées 4 / 16. 610  Airan (14). Menée par l'élément Haute-Normandie X 4752 / XR 8752, une triplette assurant un TER Rouen - Caen approche de son terminus. Un second autorail X 4750 Haute-Normandie et un élément X 4790 Basse-Normandie complètent cet ensemble. Photo : Jean-François FESSARD. Août 2008. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" modernisées 5 / 16. 611  Gilly-sur-Loire (71). L'autorail X 4655 / XR 8445 jaune "Lithos" du TER Bourgogne est en charge d'une relation Paray-le-Monial - Moulins. Photo : Philippe VEYRE. Août 1993. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" modernisées 6 / 16. 612  Saulcy-sur-Meurthe (88). Equipé d'un troisième phare frontal obligatoire pour circuler en Allemagne, l'autorail X 4797 / XR 8797 du TER Lorraine, issu de la transformation d'une ex-Rame Automotrice Postale, assure une relation Saint-Dié - Epinal. Photo : Alain DUPIRE. Août 1996. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" modernisées 7 / 16. 613  Jarny (54). Les éléments X 4373 / XR 8518, X 4339 / XR 8324 et X 4433 / XR 8584 du TER Champagne-Ardenne sont arrêtés en gare de Conflans-Jarny. Ils effectuent une relation Metz - Châlons-en-Champagne. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Juillet 1991. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" modernisées 8 / 16. 614  Les Sables d'Olonne (85). Un TER La Roche-sur-Yon - Les Sables-d'Olonne arrive à son terminus, formé de deux autorails X 4630 ex-"ambulances" des Pays-de-la-Loire menés par l'élément X 4636 / XR 8669. Photo : Alain DUPIRE. Juin 2006. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" modernisées 9/ 16. 615  Sées (61). L'autorail X 4751 / XR 8751 SNCF, loué au TER Basse-Normandie, quitte Sées et se dirige vers Caen en quête d'un nouveau service. Un 3ème phare a été prévu, dans la perspective d'une mutation ultérieure au dépôt de Metz qui n'aura finalement pas lieu. Photo : Laurent THOMAS. Juin 2010. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" modernisées 10 / 16. 616  Dinan (22). L'autorail X 4542 / XR 8333 vert "Perroquet" du TER Bretagne stationne dans l'attente d'un prochain service. Photo : Daniel RICHER. 2003. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" modernisées 11 / 16. 617  Couliboeuf, commune de Morteaux-Couliboeuf (14). Les autorails X 4795 / XR 8795 Basse-Normandie et X 4790 / XR 8790 Haute-Normandie, arborant leur ultime livrée TER, marquent l'arrêt en gare avec le train Caen - Le Mans n°857210. Photo : Laurent THOMAS. Septembre 2009. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" modernisées 12 / 16. 618  Saint-Vidal (43). L'autorail X 4705 / XR 8702 du TER Rhône-Alpes franchit le viaduc de Borne, en charge d'une relation Le Puy - St-Georges-d'Aurac . Photo : René GIBIAT. Juin 2004. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" modernisées 13 / 16. 619  Montceau-les-Mines (71). L'élément X 4661 / XR 8658, revêtu de son ultime identité du TER Bourgogne dite "Vanille-Fraise", effectue une liaison Montchanin - Moulins. Photo : Philippe VEYRE. Mai 2001. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" modernisées 14 / 16. 620  Lyon (69). Une triplette hétéroclite quitte Lyon-Perrache pour Bourg-en-Bresse : X 4500 ex-Picardie en tête, suivi d'un engin passé en modernisation "légère" et d'un appareil resté fidèle à sa configuration d'origine. Photo : Alain DUPIRE. Juin 2008. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" modernisées 15 / 16. 621  Dénestanville (76). Les éléments triples X 4909 / XR 8905 / X 4910 et X 4919 XR 8910 / X 4920 du TER Haute-Normandie sont en charge du train n°851720 Dieppe - Rouen. Photo : Laurent THOMAS. Juin 2010. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les "Caravelles" modernisées 16 / 16. 622  Ecommoy (72). Réformés et déjà vandalisés, les éléments X 4780 / XR 8780 et X 4760 XR 8760 Auvergne, encadrant l'X 4593 / XR 8641 ex-Basse-Normandie, filent pour Vierzon vers un destin funeste derrière les BB 67590 et 67615. Photo : Oscar GUILLOIS. Juillet 2018. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2020
623.  Paris (75). Affectée aux remontes de rames vides depuis les garages de Montrouge, la vénérable BB 1321, d'origine PLM, stationne à Paris-Montparnasse en tête de voitures Talbot. Photo : Jean-Paul LESCAT. Septembre 1975. Tous droits de reproduction réservés.
624.  Montroc-le-Planet (74). Deux automotrices Decauville Z 600 de la ligne Saint-Gervais - Vallorcine, encadrant une remorque, croisent en gare une composition similaire. Photo : Jean-Henri MANARA. 1974. Tous droits de reproduction réservés.
625.  Le Mans (72) Ancienne figure emblématique de la Grande Ceinture parisienne en repos au triage du Mans, la CC 65507 achève sa carrière aux trains de travaux, sous les couleurs de la société SECO Rail (aujourd'hui Colas Rail). Photo : Boris DESHAYES. 2007. Tous droits de reproduction réservés.
626.  Paris (75). Une rame Sprague Thomson de la ligne n°2 du métro RATP va desservir la station Barbès-Rochechouart. Photo : Jean-Henri MANARA. 1978. Tous droits de reproduction réservés.
627.  Environs de Verneuil-sur-Vienne (87). Passage du train d'essai annuel du Conservatoire Ferroviaire Territoires Limousin Périgord. La 140 C 38 tracte un convoi de marchandises magnifiquement restauré et reconstitué. Photo : Alain DUPIRE. Avri 2018. Tous droits de reproduction réservés. Avec l'aimable autorisation de l'association CFTLP
628.  Port-la-Nouvelle (11). Une locomotive Traxx BR 186 Euro Cargo Rail traverse les étangs, en tête d'un train d'autos à destination de l'Espagne. Photo : Alain DUPIRE. Mai 2019. Tous droits de reproduction réservés.
629.  Saintes (17). Deux CC 65000 "sous-marins" de Nantes traversent la gare, en tête d'un train de marchandises à destination de Bordeaux-Hourcade. Photo : Alain DUPIRE. Février 1988. Tous droits de reproduction réservés.
630.  Le Mans (72). Une locomotive 241 P Mountain du dépôt du Mans s'apprête à relayer une locomotive électrique en tête d'un rapide ou express provenant de Paris-Montparnasse. Photo : Robert F. COLLINS. 1964. Tous droits de reproduction réservés.
631.  Le Mans (72). L'autorail X 2455 en provenance d'Angers entre en gare. Photo : droits réservés. 1981. Tous droits de reproduction réservés.
"Hommes et machines" n°3 632.  Tramways d'Ile-et-Vilaine (35). Une 030T Blanc-Misseron série 1 à 12 est en tête d'une rame de voitures Carel et Fouché précédée d'un fourgon, à l'arrêt vers 1900 dans une gare non identifiée du premier réseau. Photo : Joseph GUITTET. Collection : Pierre-Yves BOURNEUF (+). Tous droits de reproduction réservés.
633.  Saint-Mars-la-Brière (72). La BB 67613 de la Cellule des Matériels Radiés remorque, suite à avarie, l'autorail Picasso X 4039 des Autorails de Bourgogne Franche-Comté vers l'atelier du site Transvap de Connerré-Beillé. Photo : Daniel RICHER. Septembre 2019. Tous droits de reproduction réservés.
634.  Saint-Corneille (72). Arborant une nouvelle identité visuelle appliquée aux usines PSA de Rennes-La Janais, la rame TGV EuroDuplex Lyria n°4724 regagne le technicentre SNCF de Villeneuve via la Ligne à Grande Vitesse Bretagne - Pays-de-Loire. Photo : Daniel RICHER. Avril 2019. Tous droits de reproduction réservés.
635.  Modane (73). La rame Atlantique 301, qui vient d'assurer le TGV Paris - Modane n°123, croise la rame ETR 460-028 des Chemins de fer italiens (FS) assurant la liaison Milan - Turin - Lyon n°140. Photo : Matthieu LAPADU-HARGUES. Février 1998. Tous droits de reproduction réservés.
636.  Chambéry (73). La BB 7286 est arrêtée en gare de Chambéry - Challes-les-Eaux, avec le Catalan Talgo Genève - Barcelone. Elle va recevoir le renfort en tête d'un engin diesel destiné à lui faire franchir la section non électrifiée Montmélian-Grenoble-Valence. Photo : Bruno PICARD. 1993. Tous droits de reproduction réservés.
637.  Héricy (77). L'automotrice Regio 2N Z 57009/10, en livrée "Ile-de-France Mobilités", est en charge d'un Transilien sur l'axe Paris-Gare de Lyon - Melun - Montargis. Photo : Nicolas LELARGE. Avril 2018. Tous droits de reproduction réservés.
638.  Bordeaux (33). Le Turbotrain RTG T2033/34, à destination de Lyon, stationne sous la marquise de la gare Saint-Jean. Photo : Jacques BOURGEOIS. Avril 2004. Tous droits de reproduction réservés.
639.  Ranguin (06). L'autorail EAD X 94630 du syndicat intercommunal Cannes - Le Cannet attend un prochain départ pour Cannes. Photo : Guy JACQUIER. Septembre 1991. Tous droits de reproduction réservés.
640.  Cachan (94). Engins typiques de la ligne de Sceaux, les automotrices E 4906 et E 4904 acheminent le dernier train de marchandises RATP Massy - Arcueil-Cachan et retour. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Décembre 1984. Tous droits de reproduction réservés.
641.  Domfront-en-Champagne (72). La BB 27140 VFLI file vers Le Mans, en tête d'un train de voussoirs destinés à la construction des sections souterraines du Grand Paris Express. Photo : Oscar GUILLOIS. Septembre 2019. Tous droits de reproduction réservés.
642.  Chalindrey (52). La locomotive diesel électrique prototype CC 70001 stationne dans les emprises de son dépôt d'attache. Photo : Jean-Paul LESCAT. Juillet 1978. Tous droits de reproduction réservés.
643.  Langres (52). Premier chemin de fer à crémaillère en France (1887 - 1971). Deux agents procèdent à l'inspection de l'une des trois automotrices Jeumont dans les emprises du dépôt. Photo : Jean-Henri MANARA. 1965. Tous droits de reproduction réservés.
644.  Sotteville-les-Rouen (76). Constituée de deux motrices diesel ex-turbotrain ETG, la rame d'essais X1501/1502 stationne dans son dépôt d'attache. Photo : Laurent THOMAS. Mai 2012. Tous droits de reproduction réservés.
645.  Ecaquelon (27). Une rame Corail couchettes vide provenant de Caen se dirige vers Rouen au crochet de la BB 67593. Photo : Laurent THOMAS. Octobre 2010. Tous droits de reproduction réservés.
Les locomotives électriques de type CC de la SNCF. CC 6500 - CC 21000 - 1/16. 646.   Environs des Laumes (21). La CC 6571 file vers Dijon, avec quelques wagons couverts et un train entier d'automobiles. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Mars 1992. Tous droits de reproduction réservés.
Les locomotives électriques de type CC de la SNCF. CC 6500 - CC 21000 - 2/16. 647.   Paris (75). Le TEE 74 "Capitole du matin" Toulouse - Paris entre en gare d'Austerlitz, au crochet de la CC 6529 revêtue de sa livrée gris métallisé d'origine. Photo : Jean-Paul LESCAT. Juin 1972. Tous droits de reproduction réservés.
Les locomotives électriques de type CC de la SNCF. CC 6500 - CC 21000 - 3/16. 648.   Dax (40). La CC 6504 marque l'arrêt en gare, en charge d'un train Tarbes - Paris-Austerlitz. Elle revêt une livrée gris ciment, qui s'est généralisée sur la série au fil des révisions. Photo : Alain DUPIRE. Octobre 1990. Tous droits de reproduction réservés.
Les locomotives électriques de type CC de la SNCF. CC 6500 - CC 21000 - 4/16. 649.   Lormont (33). La CC 6512 "béton", seule unité de la 1ère sous-série ainsi décorée, emmène vers Bordeaux un train provenant de Paris-Austerlitz et comportant une allège postale. Photo : Alain DUPIRE. Avril 1991. Tous droits de reproduction réservés.
Les locomotives électriques de type CC de la SNCF. CC 6500 - CC 21000 - 5/16. 650.   Artenay (45). Le rapide "Capitole du soir" Paris-Toulouse fonce vers Les Aubrais au crochet de la CC 6512, qui a retrouvé sa décoration classique après un intermède en livrée "béton". Photo : Daniel RICHER. Août 1993. Tous droits de reproduction réservés.
Les locomotives électriques de type CC de la SNCF. CC 6500 - CC 21000 - 6/16. 651.   L'Ardoise (30). Décorée aux couleurs de l'activité "Fret", la CC 6528 descend la ligne de la rive droite du Rhône en tête d'un train de combiné italien filant vers l'Espagne. Photo : Daniel RICHER. Juillet 2003. Tous droits de reproduction réservés.
Les locomotives électriques de type CC de la SNCF. CC 6500 - CC 21000 - 7/16. 652.   Paris (75). Peu avant sa disparition pour cause de TGV, un "Mistral" Paris - Nice supplémentaire du vendredi (train 1011), constitué de voitures TEE Inox 1956, quitte la gare de Lyon derrière la CC 6557 "Maurienne". Photo : Bruno RUETSCH. 1980. Tous droits de reproduction réservés.
Les locomotives électriques de type CC de la SNCF. CC 6500 - CC 21000 - 8/16. 653.   Les Laumes (21). Sur l'artère Impériale Paris-Dijon, la CC 6551 "Maurienne", en charge d'un train de fret, va être dépassée par la CC 7103 qui rapatrie vers Paris une rame bloc de sports d'hiver. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Février 1992. Tous droits de reproduction réservés.
Les locomotives électriques de type CC de la SNCF. CC 6500 - CC 21000 - 9/16. 654.   Limeray (37). Un train de messageries provenant de la région parisienne file vers St-Pierre-des-Corps et Bordeaux, au crochet de la CC 6552 ex-"Maurienne verte". Photo : Daniel RICHER. Novembre 1996. Tous droits de reproduction réservés.
Les locomotives électriques de type CC de la SNCF. CC 6500 - CC 21000 - 10/16. 655.   Lyon (69). Evoluant en compagnie d'un autorail X 2800 dans le complexe lyonnais, la CC 6556, ex-"Maurienne" à persiennes inox, quitte La Part-Dieu vers le sud, en charge d'un train entier de wagons citernes. Photo : Daniel RICHER. Juillet 2000. Tous droits de reproduction réservés.
Les locomotives électriques de type CC de la SNCF. CC 6500 - CC 21000 - 11/16. 656.   Villemotier (01). Méconnaissable dans sa livrée Fret dite "tranche napolitaine", la CC 6554, ex-"Maurienne" à persiennes inox, emmène son train de marchandises vers Bourg-en-Bresse. Photo : Daniel RICHER. Avril 2003. Tous droits de reproduction réservés.
Les locomotives électriques de type CC de la SNCF. CC 6500 - CC 21000 - 12/16. 657.   Brienon-sur-Armançon (89). Le "Mistral" Paris-Nice descend vers le sud au crochet de la CC 6561, machine de la 3ème sous-série arborant encore sa livrée d'origine à base de gris métallisé. Photo : Bruno PICARD. Août 1981. Tous droits de reproduction réservés.
Les locomotives électriques de type CC de la SNCF. CC 6500 - CC 21000 - 13/16. 658.   Lyon (69). Seule représentante de la famille des CC 6500 ayant porté la livrée "béton" jusqu'à sa réforme (et seul engin de la 3ème sous-série ainsi décoré), la CC 6568 évolue en gare de Perrache. Photo : Laurent THOMAS. Juillet 1995. Tous droits de reproduction réservés.
Les locomotives électriques de type CC de la SNCF. CC 6500 - CC 21000 - 14/16. 659.   Culoz (01). Ex-CC 21003, devenue CC 6500 après suppression de son équipement 25000 volts en 1995, la CC 6577 marque l'arrêt en gare avec un train Corail. Photo : Bruno RUETSCH. 1998. Tous droits de reproduction réservés.
Les locomotives électriques de type CC de la SNCF. CC 6500 - CC 21000 - 15/16. 660.   Montigny-les-Arsures (39). La CC 21002 emmène le TEE 23 "Cisalpin" Paris-Lausanne-Milan vers la Suisse. Photo : Luc CHANTELOUP. Novembre 1983. Tous droits de reproduction réservés.
Les locomotives électriques de type CC de la SNCF. CC 6500 - CC 21000 - 16/16. 661.   Dole (39). Pour peu de temps encore, la CC 21004 stationne sous caténaire 25000 volts avec un train de fret. Après le retrait de son équipement bi-courant, elle deviendra la CC 6578 en 1996. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Septembre 1995. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2021
662.   Pamiers (09). La BB 317 ex-P.O. marque l'arrêt en gare, en charge du train n°4875 Toulouse - Latour-de-Carol. Photo : Jean-Paul LESCAT. Août 1971. Tous droits de reproduction réservés.
663.   Connerré-Beillé (72). Chemin de Fer Touristique de la Sarthe (Transvap) et Autorails de Bourgogne - Franche-Comté. Couronnement du labeur hivernal des bénévoles des deux associations, leurs autorails Picasso respectifs X 3953 et X 4039 s'élancent en jumelage vers Tuffé. Photo : Daniel RICHER. 19 juillet 2020. Tous droits de reproduction réservés.
664.   Digne (04). L'autorail CFD X 304 des Chemins de Fer de Provence stationne en gare, en tête d'une remorque Billard affectée aux messageries. Photo : Boris DESHAYES. Novembre 2009. Tous droits de reproduction réservés.
665.   Saint-Pierre-des-Corps (37). La BB 22387 "Multiservice" (ou "Corail +") de Rennes, baptisée aux armes de Liévin, stationne au dépôt. Photo : Boris DESHAYES. Janvier 1998. Tous droits de reproduction réservés.
666.   Saint-Brieuc (22). Ce Train Automoteur constitué d'un autorail ABJ 2 et d'une remorque XR Decauville s'élancera vers Rennes. Photo : Bruno RUETSCH. 1970. Tous droits de reproduction réservés.
667.   Port-Sainte-Marie (47). Au crochet d'une BB 7200, un train Corail Téoz provenant de Nice file vers Bordeaux. Photo : Alain DUPIRE. Mars 2006. Tous droits de reproduction réservés.
668.   Bordeaux (33). Deux autorails issus de séries unifiées sur le déclin stationnent au dépôt de Bordeaux - Saint-Jean : à gauche, X 2412 et, à droite, RGP2 X 2777. L'autorail X 2200 situé à l'arrière-plan les remplacera. Photo : Alain DUPIRE. septembre 1986. Tous droits de reproduction réservés.
669.   Vers Saillagouse (66). Avec le massif du Pic Carlit pour écrin, les automotrices Z 108 et Z 111 du "Canari", encadrant deux remorques, affrontent la rampe du col Rigat en direction de Font-Romeu. Photo : Alain DUPIRE. Mars 1999. Tous droits de reproduction réservés.
670.   Chasseneuil-du-Poitou (86). La locomotive Class 66240 d'Euro Cargo Rail descend vers Bordeaux, en tête d'un long train de tombereaux dédiés au transport de bois de trituration. Photo : Alain DUPIRE. Septembre 2010. Tous droits de reproduction réservés.
671.   Précey (50). L'autorail X 4039 Picasso des Autorails de Bourgogne Franche-Comté file vers Avranches, avec le majestueux Mont Saint-Michel en toile de fond. Il effectue un périple en Bretagne-Nord et Normandie depuis Le Mans. Photo : Jean-François FESSARD. 13 septembre 2020. Avec l'aimable autorisation de l'association ABFC. Tous droits de reproduction réservés.
672.   Saint-Corneille (72). Dans un environnement marqué par la sécheresse, le TGV Brest - Paris-Montparnasse n°8610, formé des rames Duplex n°845 et 266, contourne Le Mans sur la LGV Bretagne. Photo : Oscar GUILLOIS. Août 2020. Tous droits de reproduction réservés.
673.   Chalindrey (52). Sous une pluie persistante, les locomotives "Consolidation" 140C 38 et 140C 287 arrivent en gare de Culmont-Chalindrey. Elles viennent de clore l'histoire de la traction vapeur en France, au terme d'une longue carrière achevée au service des CFTA. Photo : Bruno PICARD. 20 novembre 1975. Tous droits de reproduction réservés.
674.   Longwy (54). Le train Corail n°357 Paris-Est - Luxembourg marque l'arrêt en gare avant de rallier son terminus, au crochet de la BB 3607 des C.F. Luxembourgeois. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Janvier 1985. Tous droits de reproduction réservés.
675.   Livet (38). Un tracteur industriel "boîte à sel" traverse la commune, sur un court tronçon électrifié de l'ancienne ligne Jarrie - Bourg-d'Oisans des Voies Ferrées du Dauphiné. Photo : Jean-Henri MANARA. 1964. Tous droits de reproduction réservés.
676.   Villeneuve-Saint-Georges (94). Le prototype TGV 001 trône aux Ateliers de Villeneuve- Voitures, équipé du pantographe Faiveley à double étage qui sera monté en série sur le parc des rames TGV PSE. Photo : Bruno RUETSCH. 1979. Tous droits de reproduction réservés.
677.   Coye-la-Forêt (60). L'Euro City 40 "Molière" pour Paris-Nord, formé de voitures de la Deutsche Bahn, franchit le viaduc de Commelles derrière une CC 40100 SNCF. Photo : Daniel RICHER. Septembre 1991. Tous droits de reproduction réservés.
678.   Redon (35). La CC 72063 attend l'heure de départ, en tête d'une rame Corail. Cette machine sera spécialisée plus tard à la traction des "TGV Vendée" entre Nantes et les Sables d'Olonne. Photo : Daniel RICHER. Août 1990. Tous droits de reproduction réservés.
679.   Pornichet (44). La BB 22265, en charge d'un TER Le Croisic - Nantes, croise en gare deux automotrices Z 9600 "Pays-de- la-Loire" assurant un mouvement de sens contraire. Photo : Daniel RICHER. Août 2002. Tous droits de reproduction réservés.
680.   Limeray (37). L'automotrice Z 27718 "Centre-Val de Loire", pavoisée en hommage à Léonard de Vinci, approche d'Amboise en charge d'un TER Orléans - Tours. Photo : Daniel RICHER. Juillet 2020. Tous droits de reproduction réservés.
681.   Ceyssat (63). Ligne à crémaillère du Puy de Dôme (5,1 km). Deux automotrices Stadler GTW 2/6 du "Panoramique des Dômes" poursuivent leur ascension, après avoir croisé un mouvement descendant sur l'évitement des Muletiers. Photo : Daniel RICHER. Juillet 2014. Tous droits de reproduction réservés.
682.   Ecaillon (59). La locomotive Traxx Bombardier E186-184-8 d'Akiem, louée à Fret SNCF, tracte un train entier de céréaliers Millet sur une relation Dunkerque - Tergnier. Photo : Jacques BOURGEOIS. Septembre 2019. Tous droits de reproduction réservés.
683.   Vernou-sur-Brenne (37). Deux G2000BB Vossloh en unités multiples, dont la n°1758 aux couleurs de GTF, acheminent vers La Rochelle un train Esifer du Service des Essences des Armées. Photo : Daniel RICHER. Août 2020. Tous droits de reproduction réservés.
684.   Paris (75). En gare de Lyon, la rame 01 "Patrick" du TGV PSE, retirée depuis peu du service, est exposée dans le cadre d'une "tournée d'adieu". Ses motrices rendent hommage à la livrée d'origine emblématique de ces matériels. Photo : Laurent THOMAS. 4 mars 2020. Tous droits de reproduction réservés.
685.   Pontorson (50). Le train Pontorson - Granville n°853120, confié à l'automoteur Régiolis B 84579/84580, quitte la gare de Pontorson - Mont-Saint-Michel. Photo : Laurent THOMAS. Juillet 2020. Tous droits de reproduction réservés.
686.   L'Arbresle (69). L'autorail X 2811 débouche du tunnel. Il assure une liaison TER Roanne-Lyon. Photo : Laurent THOMAS. Juillet 1998. Tous droits de reproduction réservés.
687.   Surdon (61). Deux BB 75000 Akiem, dont la 75019 aux couleurs de TSO, passent la bifurcation de l'Oraille en tête d'un train de trémies pour les carrières de Chailloué. Photo : Laurent THOMAS. Mars 2016. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les BB MTE "Jacquemin" 1500 V - 1/16. 688.   Leucate (11). Arborant la première version de la livrée "béton" (caisse grise avec moustaches et bandes latérales "chamois"), une BB 9200 longe l'étang de Leucate vers Perpignan, en tête d'une rame de voitures USI. Photo : Daniel RICHER. Juillet 1992. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les BB MTE "Jacquemin" 1500 V - 2/16. 689.   Toulouse (31). Dans un décor typique de l'ancienne compagnie du Midi (caténaire inclinée, BB "boîte à ozone" à l'arrière-plan), la BB 9285 en livrée d'origine stationne avec le train n°4551. Photo : Jean-Paul LESCAT. Septembre 1971. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les BB MTE "Jacquemin" 1500 V - 3/16. 690.   Paris-Austerlitz (75). La BB 9288, affectée à la traction du rapide "Capitole", manoeuvre pour se placer en tête de sa rame assortie. Une voiture restaurant CIWL stationne sur le quai voisin. Photo : Jean-Paul LESCAT. Juin 1968. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les BB MTE "Jacquemin" 1500 V - 4/16. 691.   Bassens (33). La BB 9226 "Oullins" file en vitesse, en charge d'un train de messageries Villeneuve-St-Georges - Bordeaux-Hourcade. Photo : Alain DUPIRE. Juillet 1999. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les BB MTE "Jacquemin" 1500 V - 5/16. 692.   Angerville (91). Une rame Corail assurant un train Paris-Austerlitz - Tours, file vers Orléans, au crochet de la BB 9280 équipée pour la réversibilité par câblots. Photo : Bruno PICARD. Collection : B. WEYLAND. 1980. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les BB MTE "Jacquemin" 1500 V - 6/16. 693.   Artenay (45). La BB 9231, en livrée "Arzens » expérimentale à dominante verte, emmène vers Bordeaux un rapide formé d'une rame homogène de voitures Grand Confort. Photo : Daniel RICHER. Avril 1994. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les BB MTE "Jacquemin" 1500 V - 7/16. 694.   Poitiers (86). La BB 9288, en livrée "Arzens" expérimentale à dominante grise, pousse une rame Corail réversible assurant le train n°4088 Poitiers - Paris-Austerlitz. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Août 1987. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les BB MTE "Jacquemin" 1500 V - 8/16. 695.   Boisseaux (45). En charge d'un train Corail Aqualys Paris-Austerlitz - Tours, la BB 9257 arbore l'ultime décoration "béton" appliquée sur cette série : moustaches et bandeaux "orange TGV", numérotation en partie basse et sigle SNCF "Carmillon". Photo : Jean-François FESSARD. Juin 2010. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les BB MTE "Jacquemin" 1500 V - 9/16. 696.   Saint-Mars-la-Brière (72). La BB 9256 "Multiservice" traverse la gare en vitesse, avec un train Corail TER Paris-Montparnasse - Le Mans. Le pantographe avant est resté levé depuis son dernier arrêt à Connerré-Beillé. Photo : Daniel RICHER. 2000. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les BB MTE "Jacquemin" 1500 V - 10/16. 697.   Cestas (33). Repeinte dans la livrée dite "tranche napolitaine" de l'activité FRET, la BB 9234 mène un train de marchandises de Bordeaux-Hourcade vers Hendaye. Photo : Alain DUPIRE. Février 2003. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les BB MTE "Jacquemin" 1500 V - 11/16. 698.   Connerré-Beillé (72). Selon la règle applicable sous cette tension d'alimentation, la BB 9273 "en voyage" lève le second pantographe avant l'arrêt en gare. Ainsi, son train Paris-Montparnasse - Le Mans repartira en évitant à la caténaire un échauffement excessif. Photo : Daniel RICHER. Avril 2008. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les BB MTE "Jacquemin" 1500 V - 12/16. 699.   Vayres (33). Arborant encore sa livrée d'origine, la BB 9333 tracte la rame colorée de ce rapide pour Bordeaux, formée d'une allège postale et de voitures Grand Confort. Photo : Alain DUPIRE. Février 1989. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les BB MTE "Jacquemin" 1500 V - 13/16. 700.   Vers Cestas (33). Repeinte en livrée béton lors d'une révision, la BB 9333 tracte un train de fret entre Bordeaux-Hourcade et le port de Bayonne. Elle arbore le sigle SNCF créé par le designer Roger Tallon et baptisé sigle "nouille". Photo : Alain DUPIRE. Février 1998. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les BB MTE "Jacquemin" 1500 V - 14/16. 701.   Grisolles (82). Arborant le sigle SNCF "Desgrippes", la BB 9325 "Corail +" file vers Toulouse, en tête d'une courte rame Corail du TER "Midi-Pyrénées" provenant de Bordeaux. Photo : Alain DUPIRE. Juin 2006. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les BB MTE "Jacquemin" 1500 V - 15/16. 702.   Pompignan (82). La BB 9306 "en voyage" achemine vers Bordeaux un TER Corail "Midi-Pyrénées" provenant de Toulouse. Une BB 67400 a pris place en véhicule juste derrière. Photo : Alain DUPIRE. Avril 2013. Tous droits de reproduction réservés.
Ambiances ferroviaires Les BB MTE "Jacquemin" 1500 V - 16/16. 703.   Villeneuve-saint-Georges (94). Spécialisée à la traction (ou la pousse) de rames V2N, la BB 9702 vient de quitter la gare de Paris-Lyon en tête d'un train à destination de Laroche-Migennes. Photo : Jean-Marie VAILLANT. Août 1995. Tous droits de reproduction réservés.
Voies métriques d'aujourd'hui en France - 1/16. 704.   Tramway du Mont-Blanc. Arrêtée en gare TMB du Fayet (74), l'automotrice "Marie" s'apprête à grimper vers le "Nid d'Aigle", au pied du glacier de Bionnassay, via le col de Voza.  Photo : Jean-Henri MANARA. 2001. Tous droits de reproduction réservés.
Voies métriques d'aujourd'hui en France - 2/16. 705.   Le Blanc-Argent. L'autorail Soulé X 74502 du TER "Centre Val de Loire" passe à Varennes-sur-Fouzon (36), en charge dune mission Salbris - Valençay.  Photo : Philippe VEYRE. Avril 2018. Tous droits de reproduction réservés.
Voies métriques d'aujourd'hui en France - 3/16. 706.   La Cerdagne. Vers Font-Romeu (66). Les automotrices Z 109 et Z 113 du "Canari", encadrant une remorque assortie, montent vers le col Rigat et Latour de-Carol, laissant le village d'Odeillo-Via derrière elles.  Photo : Alain DUPIRE. Février 2001. Tous droits de reproduction réservés.
Voies métriques d'aujourd'hui en France - 4/16. 707.   La Cerdagne. Stationnées à Latour-de-Carol (66), les nouvelles automotrices Stadler Z 151 et Z 152 se révèlent, hélas, mal adaptées à l'armement léger et vétuste de la ligne.  Photo : Alain DUPIRE. Février 2010. Tous droits de reproduction réservés.
Voies métriques d'aujourd'hui en France - 5/16. 708.   Chemins de Fer de la Corse. Les autorails AMG 813/814 et 807/808, provenant de Bastia, franchissent à Venaco (2B) le pont de Nocerette en direction d'Ajaccio.  Photo : Marius d'ORIANO. Août 2020. Tous droits de reproduction réservés.
Voies métriques d'aujourd'hui en France - 6/16. 709.   Chemins de Fer de la Corse. De passage à Aregno (2B), un train provenant de Calvi, formé des autorails Soulé X 97055/XR 9705 et X 97054/XR 9701, se dirige vers l'Ile Rousse avec Algajola en toile de fond.  Photo : Marius d'ORIANO. Août 2015. Tous droits de reproduction réservés.
Voies métriques d'aujourd'hui en France - 7/16. 710.   Chemins de Fer de la Corse. De passage à Tragone, commune de Biguglia (2B), le locotracteur BB 408 achemine de Bastia vers Lumio un vénérable autorail Renault ABH, aujourd'hui réformé.  Photo : Marius d'ORIANO. Avril 2016. Tous droits de reproduction réservés.
Voies métriques d'aujourd'hui en France - 8/16. 711.   Montenvers. Toujours vaillante et bien entretenue, une automotrice Bhe 4/4 SLM Oerlikon-Decauville de 1954 s'apprête à quitter Chamonix (74) et monter vers la Mer de Glace, en poussant la remorque-pilote Socofer n°55 de 1984.  Photo : Jean-Henri MANARA. 1986. Tous droits de reproduction réservés.
Voies métriques d'aujourd'hui en France - 9/16. 712.   Panoramique des Dômes. Une navette assurée par deux automotrices Stadler GTW 2/6 arrive au sommet du Puy-de-Dôme (63). La plaine de Limagne et la ville de Clermont-Ferrand s'étalent à l'arrière-plan.  Photo : Daniel RICHER. 2014. Tous droits de reproduction réservés.
Voies métriques d'aujourd'hui en France - 10/16. 713.   Chemins de Fer de Provence. Un autorail AMP quitte la gare de Thorame-Haute (04), en charge d'une relation Digne - Nice.  Photo : Philippe VEYRE. Mai 2013. Tous droits de reproduction réservés.
Voies métriques d'aujourd'hui en France - 11/16. 714.   Chemins de Fer de Provence. L'autorail Socofer X 304 provenant de Nice arrive à son terminus d'Annot (04).  Photo : Philippe VEYRE. Mai 2013. Tous droits de reproduction réservés.
Voies métriques d'aujourd'hui en France - 12/16. 715.   Chemin de Fer de La Rhune. Une composition emblématique de la ligne, formée d'une motrice Brown-Boveri et de deux remorques Soulé, descend la Rhune vers le col de Saint-Ignace. La baie de St-Jean-de-Luz (64) apparaît à l'arrière-plan.  Photo : Alain DUPIRE. Septembre 2013. Tous droits de reproduction réservés.
Voies métriques d'aujourd'hui en France - 13/16. 716.   Saint-Gervais - Vallorcine. Une automotrice Z 800 Stadler, en route pour vallorcine, approche de Montroc-Le Planet (74).  Photo : Boris DESHAYES. Janvier 1998. Tous droits de reproduction réservés.
Voies métriques d'aujourd'hui en France - 14/16. 717.   St-Gervais - Vallorcine. En gare SNCF de St-Gervais - Le Fayet (74), la Z 604 Decauville de 1958, repeinte dans la livrée du matériel moderne, stationne en compagnie d'une Z 800.  Photo : Boris DESHAYES. Janvier 1998. Tous droits de reproduction réservés.
Voies métriques d'aujourd'hui en France - 15/16. 718.   Saint-Gervais - Vallorcine. Le parc des automotrices Z 850 Stadler est regroupé en gare de Chamonix - Mont-Blanc (74), suite à l'interception de la partie basse de la ligne afin d'y effectuer des travaux de maintenance de la voie.  Photo : Christian ROUSSEAU. Mai 2021. Tous droits de reproduction réservés.
Voies métriques d'aujourd'hui en France - 16/16. 719.   Tramway du Mont-Blanc. Toujours vaillante, l'automotrice "Jeanne" de 1957, construite par Decauville, SCLM et Oerlikon, marque l'arrêt à Saint-Gervais (74) avant de monter vers le "Nid d'Aigle" au pied du glacier de Bionnassay.  Photo : Jean-Henri MANARA. 2001. Tous droits de reproduction réservés.

Collection "CART'ENTRAM"
COLLLECTION 2017
Les tramways de nos grands-parents. Bordeaux, Lille, Marseille - 1 / 16. 136T  Bordeaux (33). Une motrice "standard 1931" et sa remorque affectées à la ligne 20 (place Jean Jaurès - barrière de Toulouse) contournent la place Pey-Berland. Photo : Pierre LAURENT. 1952. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Bordeaux, Lille, Marseille - 2 / 16. 137T  Bordeaux (33). Une motrice de la ligne suburbaine de Pessac (place Bir-Hakeim - Gazinet) croise un véhicule de la ligne 12 (place de Bourgogne - église Saint-Augustin) place Pey-Berland, le long de la cathédrale Saint-André. Photo : Pierre LAURENT. 1952. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Bordeaux, Lille, Marseille - 3 / 16. 138T  Bordeaux (33). Une motrice de la ligne 20 (place Jean Jaurès - barrière de Toulouse) et une de la ligne 18 (place Jean Jaurès - barrière de Saint-Genès) stationnent au terminus de la place Jean Jaurès, alimentées en électricité par un rail central en caniveau. Bordeaux fut la dernière ville de France à utiliser ce système... puis la première à expérimenter l'alimentation par le sol (APS) du tramway moderne d'Alstom. Photo : Pierre LAURENT. 1952. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Bordeaux, Lille, Marseille - 4 / 16. 139T  Bordeaux (33). Belle concentration place de la Victoire, au pied de la porte d'Aquitaine. De gauche à droite : ligne suburbaine S (cours Tournon - St-Médard-en-Jalles), lignes urbaines 7 (gare Saint-Jean - gare Saint-Louis) et 8 (gare Saint-Jean - quai de Bacalan). Photo : Pierre LAURENT. 1952. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Bordeaux, Lille, Marseille - 5 / 16. 140T  Pessac (33). Equipée d'un second phare en toiture caractéristique des motrices suburbaines, une circulation de la ligne P (place Bir-Hakeim - Gazinet) retourne à Bordeaux. Photo : Pierre LAURENT. 1952. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Bordeaux, Lille, Marseille - 6 / 16. 141T  Gazinet, commune de Cestas (33). Une vénérable motrice de 1910, modernisée en 1926 et affectée à la ligne P (place Bir-Hakeim - Gazinet), stationne au terminus de Gazinet. Une girouette affiche le numéro (pivotant) d'identification de la ligne parcourue. Photo : Pierre LAURENT. 1952. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Bordeaux, Lille, Marseille - 7 / 16. 142T  Lille (59). Les motrices n°703 et 715 de la ligne H (gare - Haubourdin) se croisent sur la Grand'Place. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Bordeaux, Lille, Marseille - 8 / 16. 143T  Lille (59). La motrice n°875 de la ligne F croise une motrice de la ligne C rue des Manneliers, devant la Vieille Bourse édifiée en 1652. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Bordeaux, Lille, Marseille - 9 / 16. 144T  Lille (59). La motrice n°602 de la ligne E (place de la gare - P.N. de Paris) défile devant les grands cafés et hôtels-restaurants proches de la gare. D'apparence moderne, les engins de la série 600 étaient d'anciennes motrices de 1907 reconstruites à partir de 1942. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Bordeaux, Lille, Marseille - 10 / 16. 145T  Lille (59). La motrice n°880 de la ligne F s'engage dans la rue de Roubaix, après avoir franchi la porte éponyme édifiée de 1620 à 1625. La série 800 comportait 82 unités, livrées entre 1934 et 1936. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Bordeaux, Lille, Marseille - 11 / 16. 146T  Marseille (13). Une rame réversible de la ligne 19 (Préfecture - Madrague) longe la mer à hauteur de la Pointe Rouge, sur l'avenue de Montredon. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Bordeaux, Lille, Marseille - 12 / 16. 147T  Marseille (13). Une motrice série 1800 de la ligne 68 (Noailles - Saint-Pierre) marque l'arrêt à Blancarde, dont l'abri de quai affiche le symbole d'une ère politique troublée. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Bordeaux, Lille, Marseille - 13 / 16. 148T  Marseille (13). Une motrice série 1800 (reconstruite en 1939 sur la base de véhicules anciens) stationne au terminus de Saint-Pierre, sous un abri de quai monumental digne du "grand" chemin de fer. Seule la ligne 68 (Noailles - Saint-Pierre) survécut jusqu'à l'avènement du tramway moderne à écartement standard. Photo : Pierre LAURENT. 1957. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Bordeaux, Lille, Marseille - 14 / 16. 149T  Marseille (13). Une rame réversible de la ligne 24 (Préfecture - Le Redon) file rue de Rome et s'éloigne de la place Castellane. La voiture de tête est un ancien véhicule du tramway de Paris. Photo : Pierre LAURENT. 1957. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Bordeaux, Lille, Marseille - 15 / 16. 150T  Marseille (13). La motrice n°1301 de la ligne 7 (cours J. Thierry - Saint-Julien) quitte le terminus de l'avenue de Saint-Julien. Construit en 1948 sur la base de deux motrices de 1924, ce prototype novateur (deux caisses supportées par trois bogies) préfigurait l'architecture des tramways modernes. Photo : Pierre LAURENT. 1957. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Bordeaux, Lille, Marseille - 16 / 16. 151T  Marseille (13). Une motrice série 1500 (construction locale 1928 - 1930) de la ligne 34 (cours J. Thierry - Le Merlan) débouche square de Stalingrad. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Lyon, Mulhouse, Perpignan - 1 / 16. 152T  Lyon (69). Concentration de tramways, autocar et trolleybus à Perrache. Au premier plan, une rame "Marcinelle" de la ligne 7 va croiser une motrice "type Lyon" de la ligne 4. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Lyon, Mulhouse, Perpignan - 2 / 16. 153T  Lyon (69). Une motrice "type Lyon" de la ligne 4 (6 exemplaires construits de 1934 à 1936) quitte Perrache pour le Parc de la Tête d'Or. Photo : Pierre LAURENT. 1954. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Lyon, Mulhouse, Perpignan - 3 / 16. 154T  Lyon (69). Affecté à la ligne 4 suite à la fermeture de la ligne 7 en 1954, un ensemble motrice "Marcinelle" et remorque quitte le quartier de Perrache. Photo : Pierre LAURENT. 1955. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Lyon, Mulhouse, Perpignan - 4 / 16. 155T  Lyon (69). Sur fond de basilique de Fourvière, une motrice "Buire Nouvelle" (construction Baume et Marpent) et remorque dite "Ouest parisien" filent vers Villeurbanne, suivies par une motrice "Buire A" et sa remorque. Photo : Pierre LAURENT. 1953. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Lyon, Mulhouse, Perpignan - 5 / 16. 156T  Lyon (69). Sur une section à 3 files de rails, devant la Halle des Cordeliers, une motrice "Buire A" et remorque "Nivelle" à voie normale (ligne 18) précèdent une motrice à bogies à écartement métrique (ligne 23). Photo : Pierre LAURENT. 1951. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Lyon, Mulhouse, Perpignan - 6 / 16. 157T  Lyon (69). Une motrice "Buire Francheville" à voie métrique de la ligne 28 emmène sa baladeuse vers le terminus de Cordeliers. Photo : Pierre LAURENT. 1952. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Lyon, Mulhouse, Perpignan - 7 / 16. 158T  Mulhouse (68). Le long du dépôt, rue du Capitaine Dreyfus aujourd'hui parcourue par la ligne 2, une motrice suburbaine à bogies "Satramo De Dietrich" de la ligne 11 attend ses voyageurs pour Ensisheim. Photo : Pierre LAURENT. 1954. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Lyon, Mulhouse, Perpignan - 8 / 16. 159T  Mulhouse (68). La motrice n°255 de 1925 circule sur la ligne 3 place de la République, traversée de nos jours par les lignes 1 et 3 du tramway Citadis Alstom ainsi que par le tram-train Avanto Siemens de la vallée de la Thur. Photo : Pierre LAURENT. 1954. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Lyon, Mulhouse, Perpignan - 9 / 16. 160T  Mulhouse (68). La motrice à deux essieux "De Dietrich" n°258 (étude Satramo) passe au droit de la monumentale gare SNCF, sur la ligne 1. Photo : Pierre LAURENT. 1954. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Lyon, Mulhouse, Perpignan - 10 / 16. 161T  Mulhouse (68). Les motrices "De Dietrich" à deux essieux n°245 et 255 de 1925 se croisent avenue de Colmar, sur la ligne 3. Photo : Pierre LAURENT. 1954. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Lyon, Mulhouse, Perpignan - 11 / 16. 162T  Ensisheim (68). Après avoir manoeuvré à son terminus, la rame "Satramo" n°280 de la ligne 11, en tête de deux remorques, retourne à Mulhouse. Photo : Pierre LAURENT. 1954. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Lyon, Mulhouse, Perpignan - 12 / 16. 163T  Perpignan (66). Deux motrices urbaines de 1900 stationnent à la gare S.N.C.F. devant le "Paris-Barcelone". Le recarrossage des caisses a permis de sécuriser l'accès des passagers en le reportant en faces latérales. Photo : Pierre LAURENT. 1954. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Lyon, Mulhouse, Perpignan - 13 / 16. 164T  Canet-en-Roussillon (66). Une motrice "Nivelle" à bogies de 1920 et sa remorque du Tramway Electrique de Perpignan stationnent à Canet-Plage. Photo : Pierre LAURENT. 1953. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Lyon, Mulhouse, Perpignan - 14 / 16. 165T  Perpignan (66). Au dépôt (qui garde les séquelles de chutes de neige destructrices en février 1954), un trolleybus Vetra rutilant voisine avec les tramways qui cesseront toute activité dès l'année suivante. Photo : Pierre LAURENT. 1954. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Lyon, Mulhouse, Perpignan - 15 / 16. 166T  Perpignan (66). Une motrice de 1900, en état d'origine, fait route vers la gare. L'accès des passagers en face frontale (et leur présence à cet endroit pendant la marche) pouvait s'avérer dangereux en exploitation. Photo : Pierre LAURENT. 1954. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Lyon, Mulhouse, Perpignan - 16 / 16. 167T  Perpignan (66). Une belle composition à trois caisses stationne à un terminus. Les remorques à deux essieux, faible empattement et porte-à-faux important devaient offrir un confort pour le moins spartiate ! Photo : Pierre LAURENT. 1954. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2018
168T   Bordeaux (33). Rame Citadis 302 Alstom de la ligne C, pelliculée "Le tram du bois", stationnant place de la Bourse. Photo : Alain DUPIRE. Septembre 2017. Tous droits de reproduction réservés.
169T   Montpellier (34). Rame Citadis 302 Alstom de la ligne 2, pelliculée "Sunny French Tech Attitude" à destination de Saint-Jean-de-Védas. Photo : Alain DUPIRE. Mai 2015. Tous droits de reproduction réservés.
170T   Strasbourg (67). Rame Citadis 403 Alstom de la ligne A, pelliculée "Strasbourg capitale européenne", près de la station Etoile-Bourse sur le tronc commun des lignes A et D. Photo : Daniel RICHER. Septembre 2015. Tous droits de reproduction réservés.
171T   Saint-Etienne (42). Nouvelle rame Urbos 3 CAF de la STAS, arrivant au terminus de la gare SNCF de Châteaucreux. Photo : Philippe VEYRE. Juillet 2017. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Fontainebleau, Versailles et Villiers-le-Bel - 1 / 16. 172T  Avon (77). Les motrices 14 et 16 du Tramway de Fontainebleau stationnent au terminus de la gare SNCF de Fontainebleau-Avon. La motrice n°16 remorque deux baladeuses Buire ex-Pau. Photo : Pierre LAURENT. 1953. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Fontainebleau, Versailles et Villiers-le-Bel - 2 / 16. 173T  Fontainebleau (77). Les motrices 14 et 15 de la Compagnie des Tramways de Fontainebleau se croisent place Orloff. La n°15 tracte une remorque Blanc-Misseron. Photo : Pierre LAURENT. 1953. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Fontainebleau, Versailles et Villiers-le-Bel - 3 / 16. 174T  Fontainebleau (77). La motrice C.I.M.T. n°15 et sa remorque Blanc-Misseron marquent l'arrêt Rue Grande. Photo : Pierre LAURENT. 1953. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Fontainebleau, Versailles et Villiers-le-Bel - 4 / 16. 175T  Fontainebleau (77). Croisement Rue Grande des motrices n°15 et 16, rachetées au réseau de Cannes en 1933. L'étroitesse des voies (ligne à écartement métrique) est évidente sous cet angle de prise de vue. Photo : Pierre LAURENT. 1953. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Fontainebleau, Versailles et Villiers-le-Bel - 5 / 16. 176T  Fontainebleau (77). La motrice C.I.M.T. n°15 traverse la place Denecourt, à destination de la gare SNCF de Fontainebleau - Avon. Photo : Pierre LAURENT. 1953. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Fontainebleau, Versailles et Villiers-le-Bel - 6 / 16. 177T   Avon (77). Au dépôt de la Cie des Tramways de Fontainebleau, la motrice n°14, livrée par C.I.M.T. Cardes en 1913, est en cours de levage alors que la n°16 semble prête pour un prochain service. Photo : Pierre LAURENT. 1953. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Fontainebleau, Versailles et Villiers-le-Bel - 7 / 16. 178T  Versailles (78). Vue en élévation de la motrice Postel-Vinay n°20, engagée sur la ligne "C" Le Chesnay - Porchefontaine. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Fontainebleau, Versailles et Villiers-le-Bel - 8 / 16. 179T  Versailles (78). La motrice 56 franchit la "Grille de la Reine" de l'allée menant au Trianon. Après guerre, la ligne "E" Gare Rive- Gauche - Trianon n'était plus exploitée que les dimanches d'été. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Fontainebleau, Versailles et Villiers-le-Bel - 9 / 16. 180T  Versailles (78). La motrice Postel-Vinay n°13, de la sous-série 11 à 20 modernisée en 1923 par la Cie Franco-Belge, est en charge d'une relation Le Chesnay - Porchefontaine (ligne "C"). Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Fontainebleau, Versailles et Villiers-le-Bel - 10 / 16. 181T  Versailles (78). Devant la gare SNCF de Versailles Rive-Gauche, croisement des motrices Postel-Vinay n°1 et Franco-Belge n°54 (ligne "A"). La motrice n°1 a été sauvegardée par l'association A.M.T.U.I.R.. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Fontainebleau, Versailles et Villiers-le-Bel - 11 / 16. 182T  Versailles (78). La motrice Postel-Vinay n°15 s'apprête à franchir, avenue de Paris sur la ligne "C", un vestige de la ligne Paris - Versailles de la Sté des Transports en Commun de la Région Parisienne, fermée en 1934. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Fontainebleau, Versailles et Villiers-le-Bel - 12 / 16. 183T  Versailles (78). La motrice Franco-Belge à grande capacité n°54, livrée en 1927, assure une relation (Glatigny - Grand-Champ) à travers le centre-ville. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Fontainebleau, Versailles et Villiers-le-Bel - 13 / 16. 184T  Villiers-le-Bel (95). Motrice Thomson-Houston et remorque dans le centre-ville. L'écartement métrique de la voie est évident sur ce cliché. Photo : Pierre LAURENT. 1949. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Fontainebleau, Versailles et Villiers-le-Bel - 14 / 16. 185T  Villiers-le-Bel (95). L'une des deux motrices Thomson-Houston et sa remorque (soit les deux tiers du matériel roulant engagé sur cette petite ligne de 3 kilomètres !) sont illustrés sur ce cliché. Photo : Pierre LAURENT. 1949. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Fontainebleau, Versailles et Villiers-le-Bel - 15 / 16. 186T  Villiers-le-Bel (95). L'une des deux motrices Thomson-Houston traverse un carrefour, dans un environnement austère de banlieue d'après-guerre. Photo : Pierre LAURENT. 1949. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Fontainebleau, Versailles et Villiers-le-Bel - 16 / 16. 187T  Villiers-le-Bel (95). Devant l'entrée du dépôt, le personnel prépare l'une des deux motrices Thomson-Houston en vue d'un prochain service. Photo : Pierre LAURENT. 1949. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2019
188T   Tourcoing (59). La rame articulé Düwag n°396 du Tramway ELRT, en provenance de Lille, arrive à son terminus. Photo : Jean-Henri MANARA. 1986. Tous droits de reproduction réservés.
189T   Marseille (13). La rame PCC simple N°2010 assure une relation Saint-Pierre - Noailles de la ligne 68, remplacée en 2007 par un tramway moderne à l'écartement standard. Photo : Jean-Henri MANARA. 1980. Tous droits de reproduction réservés.
190T   Saint-Etienne (42). La rame PCC simple N°(5)23 traverse le centre-ville, à destination de Solaure. Photo : Jean-Henri MANARA. 1982. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Nancy, Nantes et Nice - 1/16. 191T   Laxou (54). La motrice C.G.F.T. n°3, construite en 1903 sur une base Brill et modernisée en 1920, s'apprête à partir pour Essey sur la ligne 3, dernier maillon du réseau nancéien fermé en décembre 1958. Photo : Pierre LAURENT. 1958. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Nancy, Nantes et Nice - 2/16. 192T  Nancy (54). La motrice à bogies Satramo n°115, engagée sur la ligne suburbaine 14 (Neuves Maisons - Pont Saint-Vincent), marque l'arrêt place des Vosges au pied de la Porte Saint-Nicolas. Photo : Pierre LAURENT. 1952. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Nancy, Nantes et Nice - 3/16. 193T  Nancy (54). Un ensemble motrice C.G.F.T. et remorque stationne sur le pont de la gare S.N.C.F., sous lequel passe une 230 B ex-Cie de l'Est. Ces machines à vapeur, contemporaines des tramways électriques, leur survivront pourtant presque une décennie ! Photo : Pierre LAURENT. 1958. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Nancy, Nantes et Nice - 4/16. 194T  Nancy (54). Passant à l'angle de l'avenue Leclerc et de la rue Blandan, la motrice à bogies n°116 emmène une remorque sur la ligne suburbaine 14 (Neuves Maisons - Pont Saint-Vincent). Photo : Pierre LAURENT. 1952. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Nancy, Nantes et Nice - 5/16. 195T  Nancy (54). La motrice C.G.F.T. n°88 manoeuvre des remorques rue Saint- Lambert, sur la ligne 4 (Sergent Blandan -Pont de Malzéville). Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Nancy, Nantes et Nice - 6/16. 196T  Nantes (44). Croisement dans une rue étroite des motrices n°176 et 122, évoluant respectivement sur les itinéraires 13 et 14 de la dernière ligne (St-Joseph - Pont du Cens) exploitée jusqu'en 1958. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Nancy, Nantes et Nice - 7/16. 197T  Nantes (44). Les motrices n°117 et 149 de la ligne 25 se croisent Cours des 50 Otages, à proximité d'un autocar Chausson AP 2 Drouin Frères. Des autobus similaires remplaceront définitivement le tramway en 1958. Photo : Pierre LAURENT. 1953. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Nancy, Nantes et Nice - 8/16. 198T  Nantes (44). Présence féminine aux commandes d'une rame de la ligne 11. Les 100 motrices électriques de Nantes furent livrées à partir de 1913 par les firmes Jeumont, Ateliers de Nivelles et Société Franco-Belge. Photo : Pierre LAURENT. 1954. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Nancy, Nantes et Nice - 9/16. 199T  Nantes (44). La motrice n°135 de la ligne 14 dépasse la n°143 qui, vidée de ses occupants et immobilisée sur la voie d'évitement, est vraisemblablement tombée en panne rue de l'Arche Sèche. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Nancy, Nantes et Nice - 10/16. 200T  Nantes (44). Surnommée "Pivoine" à cause de sa couleur, la motrice de service n°164, véritable "bonne à tout faire" du réseau, regagne son dépôt après avoir secouru la motrice n°143 en panne rue de l'Arche Sèche. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Nancy, Nantes et Nice - 11/16. 201T  Nice (06). Une rame réversible évolue place de la Croix de Marbre sur la ligne 3/36 (La Madeleine - Trinité). La remorque pilote n°509, construite par les établissements Carde en 1901, est poussée par la motrice n°104. Photo : Pierre LAURENT. 1953. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Nancy, Nantes et Nice - 12/16. 202T  Contes (06). Au terminus de la ligne suburbaine 37, à l'Ancien Octroi de Turin, la motrice Thomson-Houston n°204 de 1910 au faible gabarit caractéristique s'apprête à regagner Nice avec la remorque n°320. Photo : Pierre LAURENT. 1949. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Nancy, Nantes et Nice - 13/16. 203T  Nice (06). Place Garibaldi, la motrice Thomson-Houston type C n°164, issue d'une série apparue en 1906 sur le réseau départemental, achève sa carrière sur la ligne urbaine n°3 (La Madeleine - Abattoirs). Photo : Pierre LAURENT. 1950. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Nancy, Nantes et Nice - 14/16. 204T  Nice (06). La motrice n°3 à l'esthétique particulière, construite par les Ateliers de Saint-Denis pour la ligne du Littoral, stationne au terminus du Port sur l'itinéraire urbain n°22 (Gare S.N.C.F. - Carras). Photo : Pierre LAURENT. 1948. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Nancy, Nantes et Nice - 15/16. 205T  Nice (06). Appartenant à la dernière série livrée neuve pour les T.N.L. en 1925, la motrice Soulé n°255 évolue sur la ligne 9 (Port - Saint-Augustin), suivie comme son ombre par un poids-lourd antédiluvien ! Photo : Pierre LAURENT. 1953. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Nancy, Nantes et Nice - 16/16. 206T  Nice (06). Touche de modernité sur le réseau T.N.L., où se croisent deux motrices type "E" sur l'évitement de Pont-Magnan (ligne 3/36). Elles ont reçu de nouvelles caisses construites entre 1941 et 1946 sur la base de châssis anciens. Photo : Pierre LAURENT. 1951. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2020
207T   Caen (14). La rame Citadis X05 Alstom n°1009 passe devant la gare SNCF, revêtue d'un pelliculage marquant la mise en service du nouveau tramway fer de l'agglomération. Photo : Jean-François FESSARD. Juillet 2019. Tous droits de reproduction réservés.
208T   Caen (14). La rame Citadis X05 Alstom n°1014 du nouveau tramway dessert la station "Presqu'île", sur fond d'Abbaye aux Dames. Photo : Laurent THOMAS. Août 2019. Tous droits de reproduction réservés.
209T   Strasbourg (67). Engagée sur le tronc commun des lignes A et D, la rame Eurotram n°1031 arbore un pelliculage célébrant les 1000 ans de la construction de la cathédrale. Photo : Daniel RICHER. Octobre 2014. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Saint-Etienne, Saint-Quentin et Strasbourg - 1/16. 210T   Saint-Etienne (42). La motrice J n°70, tractant une remorque S, stationne place de la Terrasse avant de repartir vers Bellevue. Ell est suivie d'un ensemble motrice H + remorque. Photo : Pierre LAURENT. 1959. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Saint-Etienne, Saint-Quentin et Strasbourg - 2/16. 211T   Saint-Etienne (42). Deux motrices de l'ex-compagnie des Tramways Electriques se croisent au terminus de la Rivière (ligne Dorian - La Rivière). Photo : Pierre LAURENT. 1952. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Saint-Etienne, Saint-Quentin et Strasbourg - 3/16. 212T   Saint-Etienne (42). Rue du Docteur Charcot, la motrice H n°23 de 1907 (série modernisée en 1931 - 1932), file vers le terminus de Bellevue. Photo : Pierre LAURENT. 1959. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Saint-Etienne, Saint-Quentin et Strasbourg - 4/16. 213T   Saint-Etienne (42). La motrice R n°6 ex-Nancy, à destination de Terrasse, stationne au terminus de la place Bellevue. Photo : Pierre LAURENT. 1952. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Saint-Etienne, Saint-Quentin et Strasbourg - 5/16. 214T   Saint-Etienne (42). La motrice PCC n°530, rutilante en comparaison des autos qui l'entourent, quitte l'arrêt "gare de Bellevue". Il s'agit de l'ultime engin mono-caisse livré au réseau, le 01/09/1959. Photo : Pierre LAURENT. 1959. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Saint-Etienne, Saint-Quentin et Strasbourg - 6/16. 215T   Saint-Quentin (02). Avec l'hôtel de ville pour toile de fond, une motrice Franco- Belge UVFT évolue sur la ligne 3 (Gare du Nord/Remicourt). Photo : Pierre LAURENT. 1955. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Saint-Etienne, Saint-Quentin et Strasbourg - 7/16. 216T   Saint-Quentin (02). Deux motrices UVFT engagées sur la ligne 1 (Gare du Nord- Cimetière Saint-Jean) se croisent place de l'hôtel de ville, carrefour des trois lignes survivantes du réseau. Photo : Pierre LAURENT. 1955. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Saint-Etienne, Saint-Quentin et Strasbourg - 8/16. 217T   Saint-Quentin (02). Une motrice Franco-Belge de la ligne 2 (Gare du Nord-Gare de Rocourt) longe l'hôtel de ville, animé pour les fêtes de fin d'année. Photo : Pierre LAURENT. 1955. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Saint-Etienne, Saint-Quentin et Strasbourg - 9/16. 218T   Saint-Quentin (02). L'une des 17 motrices UVFT (Franco-Belge) de 1925 évolue en centre ville, sur le parcours Gare du Nord-Cimetière Saint-Jean (ligne 1). Photo : Pierre LAURENT. 1955. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Saint-Etienne, Saint-Quentin et Strasbourg - 10/16. 219T   Saint-Quentin (02). Une motrice de la ligne 2 venant de la gare du Nord file vers la gare de Rocourt. Un cintrage de la caisse de part et d'autre de la plate-forme d'accès affectait ces matériels. Photo : Pierre LAURENT. 1955. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Saint-Etienne, Saint-Quentin et Strasbourg - 11/16. 220T   Strasbourg (67). Une rame de la ligne 1/11, formée de la motrice Herbrand n°153 de 1914 (modifiée en 1931) et de deux remorques TW Stuttgart de 1923, stationne devant la gare SNCF. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Saint-Etienne, Saint-Quentin et Strasbourg - 12/16. 221T   Strasbourg (67). Une motrice Herbrand de 1900 (modernisée en 1928) est arrêtée au terminus de Roettig de la ligne 8/18, en tête de deux remorques à plate-formes ouvertes dont la n°33 type O. Photo : Pierre LAURENT. 1955. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Saint-Etienne, Saint-Quentin et Strasbourg - 13/16. 222T   Strasbourg (67). Devant le Palais de Justice, une motrice Carel et Fouché de 1937, engagée sur la ligne 6/16 (Gare-Graffenstaden), tracte deux remorques à plate-formes ouvertes. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Saint-Etienne, Saint-Quentin et Strasbourg - 14/16. 223T   Strasbourg (67). Rue des Grandes Arcades, un ensemble motrice De Dietrich et remorque à plate-forme centrale (ligne 4/14 Hoenheim- Neuhof Forêt) se fraye un passage dans le trafic automobile. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Saint-Etienne, Saint-Quentin et Strasbourg - 15/16. 224T   Strasbourg (67). Dans une ambiance typique de l'époque, une motrice Carel et Fouché de 1937 à la livrée impeccable est arrêtée sur la ligne 4/14, avec une remorque Franco-Belge à plate-forme centrale. Photo : Pierre LAURENT. 1956. Tous droits de reproduction réservés.
Les tramways de nos grands-parents. Saint-Etienne, Saint-Quentin et Strasbourg - 16/16. 225T   Strasbourg (67). Rue des Halles, au départ des lignes suburbaines, un impressionnant convoi formé de la motrice De Dietrich n°501 et de quatre remorques va s'élancer pour Ottrott, via un itinéraire qui fermera en mars 1955. Photo : Pierre LAURENT. 1955. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2021
Sous-série hier/aujourd'hui n°1 226T   Nantes (44). Place du Cirque, à plus de 60 ans d'intervalle : Hier : Motrice Franco-belge et remorque de la ligne 26. Aujourd'hui : Rame Standard TFS Alsthom sur la ligne 2. Photos : Pierre LAURENT (1953) et Daniel RICHER (2015). Tous droits de reproduction réservés.
Sous-série hier/aujourd'hui n°2 227T   Valenciennes (59). Peu après la gare SNCF, à quelque 60 ans d'intervalle : Hier : Motrice (La Brugeoise) et remorque vers Hargnies. Aujourd'hui : Rame Citadis 302 Alstom pour Denain (Espace Villars). Photos : Pierre LAURENT (1955) et Daniel RICHER (2015). Tous droits de reproduction réservés.

Collection "CART'CAR"
COLLLECTION 2018
17C   Limoges (87). Un trolleybus Renault ER 100 de la STCL évolue à "Pierre Curie", terminus de la ligne 2. Photo : Philippe VALLA. Mai 2009. Tous droits de reproduction réservés.
18C   Montlouis-sur-Loire (37). Autocar Fast Concept Car - Carrier - MAN du département d'Indre-et-Loire ("réseau Fil Vert"), provenant d'Amboise et se dirigeant vers Tours. Photo : Daniel RICHER. Août 2016. Tous droits de reproduction réservés.
19C   Laval (53). Autobus Heuliez GX 317 GPL des Transports Urbains Lavallois, circulant place de la Trémoille (Ligne C Jaunaie - Pavement). Photo : Daniel RICHER. Septembre 2017. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2019
20C   Nice (06). Un trolleybus Vetra Berliet ELR de la ligne 7 quitte l'arrêt de la gare SNCF de Nice-Riquier. Photo : Jean-Henri MANARA. 1966. Tous droits de reproduction réservés.
21C   Strasbourg (67). Un autobus Somua OP5/3 de la ligne 8 marque l'arrêt place Kléber. Photo : Jean-Henri MANARA. 1969. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2020
22C   Brest (29). Un trolleybus Chausson Vetra APV va monter la rue de Siam, après avoir franchi la Penfeld par le pont de Recouvrance. Photo : Jean-Henri MANARA. 1966. Tous droits de reproduction réservés.
23C   Le Mans (72). L'autobus Saviem SC10 n°116 de la ligne 10, arborant encore la livrée bleu et crème de l'ancienne compagnie Ouest Electrique, pénètre place de la République. Photo : Jean-Henri MANARA. 1977. Tous droits de reproduction réservés.
24C   Paris (75). Un autobus école Renault TN6 C1 de la RATP grimpe la rue de Ménilmontant. Photo : Jean-Henri MANARA. 1964. Tous droits de reproduction réservés.
COLLLECTION 2021
25C   Marseille (13). Au départ de la plus longue ligne de trolleybus de France (30 km), place Gabriel Péri, un VETRA VBRh attend ses voyageurs pour Aix-en-Provence. Photo : Jean-Henri MANARA. 1964. Tous droits de reproduction réservés.
26C   Lourdes (65). Miracle à Lourdes ? Ce vaillant autobus Citroën C6G1 de 1932, arrêté devant la gare SNCF, assure toujours la liaison gare - basilique - grotte 3 décennies plus tard. Photo : Jean-Henri MANARA. 1963. Tous droits de reproduction réservés.
27C   Troyes (10). Un autobus Renault R 4201 des Transports en Commun de l'Agglomération Troyenne, en charge d'une liaison Pont-Hubert - Sainte-Savine, traverse le centre-ville. Photo : Jean-Henri MANARA. 1965. Tous droits de reproduction réservés.

Collection "CART'AUTO" (automobiles anciennes de collection)
COLLLECTION 2019
25A   Renault Floride S 1963. Moteur 4 cylindres, 956 cm3. 51 chevaux. Collection privée. Photo : Daniel RICHER. Novembre 2018. Tous droits de reproduction réservés.
26A   Renault Colorale Prairie 1954. Moteur 4 cylindres, 1996 cm3. 58 chevaux. Collection privée. Photo : Daniel RICHER. Novembre 2018. Tous droits de reproduction réservés.

Collection "CART'BAT" (bateaux)
COLLLECTION 2018
04B   Indret, commune d'Indre (44) Construit en 2012 (Chantiers Merré de Nort-sur-Erdre), d'une capacité de 40 véhicules et 300 passagers, le bac "Lola" du département de Loire-Atlantique assure la traversée de la Loire entre Basse-Indre et Indret. Photo : Daniel RICHER. Juin 2015. Tous droits de reproduction réservés.